Fazermen

Salut
Voila je vien de lire le manuel d'utilisateur, ou il est très bien expliquer comment regler aussi bien pour l'avant que pour l'arriere, la precontrainte, la compression, et la detente !

Mais a quoi sela correpond ?

Comment sont vos réglages sur vos machines?

quelle est le meilleur compromis pour une bonne tenue de route et confort?

la fonction recherche est ton amie

http://www.fazermen.com/fazermen/php ... suspension

Comment peut ton verifier sur la fourche que la precontrainte est la meme sur les deux tubes???Dixit mon reglage d'usine

corsaire1773 a écrit :Comment peut ton verifier sur la fourche que la precontrainte est la meme sur les deux tubes???Dixit mon reglage d'usine

tu déserres à fond en comptant le nombre de cliks puis tu reserres de la même quantité des 2 cotés .

jean a écrit :

corsaire1773 a écrit :Comment peut ton verifier sur la fourche que la precontrainte est la meme sur les deux tubes???Dixit mon reglage d'usine

tu déserres à fond en comptant le nombre de cliks puis tu reserres de la même quantité des 2 cotés .

Oki merci je vais verifier ca car mes deux repaires ne sont pas positionnes au meme endroit....

Bonjour,

j'ai un petit problème concernant le réglage de mes amortisseurs.
Ayant acheté mon mille recemment, j'ai voulu revenir à la configuration de base afin de pouvoir regler à l'aide du post trés complet : http://www.fazermen.com/fazermen/php ... suspension

Au niveau de la précontrainte des ressorts de fourche, ce que je lis sur le manuel utilisateur ne correspond pas à ce qu'il y a sur la fourche. Sur le manuel utilisateur, il est expliqué que la cale de précontrainte dispose de 6 repaires. Sur mar fourche, je n'ai que 3 lignes visibles quand je desserre au maximum (butée dure et nette). Dans cette position la cale dépasse du sommet du tube d'environ 1.5 cm.

Quelqu'un peut il me dire s'il a rencontré le même problème et éventuellement mesurer la hauteur de la cale lorsque celle ci est sortie au maxi ?

Je précise que j'ai un modèle 2001

Merci d'avance.

voila ton tube de précontrainte, le réglage d'origine est au premier filet visible au ras du tube de fourche je crois (position 2 sur la photo) :

http://www.cartestsoftware.com/fz1/imag ... adbolt.jpg

Lemming a écrit :Bonjour,

Au niveau de la précontrainte des ressorts de fourche, ce que je lis sur le manuel utilisateur ne correspond pas à ce qu'il y a sur la fourche. Sur le manuel utilisateur, il est expliqué que la cale de précontrainte dispose de 6 repaires. Sur mar fourche, je n'ai que 3 lignes visibles quand je desserre au maximum (butée dure et nette). Dans cette position la cale dépasse du sommet du tube d'environ 1.5 cm.

Quelqu'un peut il me dire s'il a rencontré le même problème et éventuellement mesurer la hauteur de la cale lorsque celle ci est sortie au maxi ?

Je précise que j'ai un modèle 2001

Merci d'avance.

Moi c'est pareil je n'ai jamais trouvé les valeurs de réglages supposés, même dévissés au maximum. Pour ma part je suis au trait proche du desserré max. sinon je trouce que c'est trop dur sur petite route cabossée (il y en a pas mal chez moi).

Bogdan a écrit :voila ton tube de précontrainte, le réglage d'origine est au premier filet visible au ras du tube de fourche je crois (position 2 sur la photo) :

OK merci, mais ça ne correspond pas vraiment à ce qu'il y a sur le manuel utilisateur

Pour les réglages d'amortissement et de détente, il vaut mieux repartir du max, c'est plus fiable Et c'est indiqué comme ça dans le manuel