Fazermen

salut
j'ai tjrs roulé en full et je me demande quelle est la difference avec une version bridée
hormis la vitesse de pointe
le couple en dessous de 7000 reste t-il identique :coco17:
et au dessus ca n'avance plus :coco17:
pour la mienne pignon de 15 c'est on off jusqu'a 250
mais en bridé a partie de quelle vitesse ça plafonne
V

slt

en fait ce n'est pas un pb de vitesse mais de regime

en bridée tu sens le moteur qui regule à partir de 8000trs

au lieu de s'envoler dans les tours

alors tu prends l'habitude de rouler sur le couple

pas genant en balade mais frustrant à l'attaque

bonne route

tout dépend si tu conduis habituellement en dessous de 8000 ou au dessus ,si ton régime courant est situé au dessous ben ça changera pas grand chose ,amha

Bas y'a quelque chevaux de différence et ca fait tout ...

En pignon de 16 et en bridé, tu plafonnes à un peu plus de 240...

phil a écrit :En pignon de 16 et en bridé, tu plafonnes à un peu plus de 240...

ce qui est déjà correct :teuteul:

jean a écrit :tout dépend si tu conduis habituellement en dessous de 8000 ou au dessus ,si ton régime courant est situé au dessous ben ça changera pas grand chose ,amha

ben la brell est quand meme + lourde bridé, moins vive, enfin je trouve ca flagrant quand on rebride une moto avec la quel on a toujours roulé en full.. sans parler des reprises en 5 et 6 sur autoroute.

full-nours a écrit :
ben la brell est quand meme + lourde bridé, moins vive, enfin je trouve ca flagrant quand on rebride une moto avec la quel on a toujours roulé en full.. sans parler des reprises en 5 et 6 sur autoroute.

Suffit de changer le psb

c'est quoi ?

full-nours a écrit :c'est quoi ?

pignon de sortie de boite