2 crans qui changent tout

Bogdan · Message par **Bogdan** » 18 mars 2006, 16:36

Vous allez me dire que je réinvente la poudre mais bon, ça pourra peut être motiver ceux qui, comme moi, c'étaient pas trop penché sur la question... des supensions.
Ce matin, aprés quelques recherches sur le web, je me décide à tenter d'optimiser les réglages (que j'avais fait il y a un an selon les caractrèristiques d'origine préconisées dans le manuel). En m'asseyant dessus je me rend facilement compte que la moto ne s'écrase que de l'arrière, je remonte donc la précontrainte d'un cran. Re-test en m'asseyant dessus et je décide de remettre un cran de plus. Je me contente de contrôler les autres réglages sans les modifier.
Ducoup je me retrouve avec l'arrière au 9eme cran (en partant du plus souple) et les autres inchangés : précontrainte fourche (premier filet en partant du haut tout juste visible) et environ sérré à fond-7 pour les compressions et détentes de l'avant et de l'arrière.

J'ai testé le résultat en allant et revenant de carole cet aprem : j'ai presque l'impression d'avoir changé de bécane ! j'ai l'impression d'avoir autant de maniabilité que mon ancien 600. L'assiette est presque pafaite en freinage/virage/réaccélération, la précision des trajectoire est nettement accrue et la position légèrement plus penchée vers l'avant fait que je ne sent plus la nécéssité de changer de guidon.
Bref, un couple stabilité/vivacité (et confort) idéal pour moi avec juste 2 crans en plus à l'arrière. C'est tout c.o.n, mais ça change tout !

Message par **Bambi 1013** » 18 mars 2006, 16:42

Vi et moi j'ai plus de cran de libre :teuteul: :teuteul: si t'as une solution

Jean · Message par **Jean** » 18 mars 2006, 16:45

Fazer 1013 a écrit :Vi et moi j'ai plus de cran de libre :teuteul: :teuteul: si t'as une solution

change d'amorto :mrgreen:

Message par **Bambi 1013** » 18 mars 2006, 16:46

jean a écrit :
Fazer 1013 a écrit :Vi et moi j'ai plus de cran de libre :teuteul: :teuteul: si t'as une solution

change d'amorto

toi :tusors:

Jean · Message par **Jean** » 18 mars 2006, 16:53

Fazer 1013 a écrit :Vi et moi j'ai plus de cran de libre :teuteul: :teuteul: si t'as une solution

ah pardon tu parlais de ta ceinture =>maigris !!! :mrgreen:

Message par **Bambi 1013** » 18 mars 2006, 16:55

jean a écrit :
Fazer 1013 a écrit :Vi et moi j'ai plus de cran de libre :teuteul: :teuteul: si t'as une solution

ah pardon tu parlais de ta ceinture =>maigris !!!

Ben si je continue à maigrir tu vas même plus me voir à la NC LOL ! !

Mais quand même :-?

changer l'amorto au bout d'un an et demi à 21000 Km :mad:

Jean · Message par **Jean** » 18 mars 2006, 16:57

Fazer 1013 a écrit :

Mais quand même changer l'amorto au bout d'un an et demi à 21000 Km

euh

tu fais du cross avec ? mon ancien mille avec 35000 bornes effectuées en duo ne nécessitait pas de changer l'amorto ,j'avais encore de la marge !!!

Message par **Bambi 1013** » 18 mars 2006, 17:00

jean a écrit :
Fazer 1013 a écrit :

Mais quand même changer l'amorto au bout d'un an et demi à 21000 Km

euh tu fais du cross avec ? mon ancien mille avec 35000 bornes effectuées en duo ne nécessitait pas de changer l'amorto ,j'avais encore de la marge !!!

Ben je ne crois pas m'être trompé un jour :roll:

La fazer pour la route, le Fantic pour le torrent

non c'est bon

je ne crois pas avoir fait l'inverse :lol:

Pourtant nos aussi c'est souvent en SDS mais bon faut dire que nous en SDS ca fait pas bien lourd :teuteul: :teuteul:

Lps · Message par **Lps** » 18 mars 2006, 17:53

jean a écrit :
Fazer 1013 a écrit :Vi et moi j'ai plus de cran de libre :teuteul: :teuteul: si t'as une solution

change d'amorto

:+1

Message par **Bambi 1013** » 18 mars 2006, 18:01

Lps a écrit :
jean a écrit :
Fazer 1013 a écrit :Vi et moi j'ai plus de cran de libre :teuteul: :teuteul: si t'as une solution

change d'amorto

:+1

JJJJeeeeee sssssaaaaaiiiiissss ! ! ! :mad:

Je vais le faire passer en garantie oui :lol:

:teuteul: