Fazermen

Comme promis,je vous fait part de mes impressions suite à une modif que je voulait faire depuis longtemps.C'est une alternative entre la modif des bielletes (voir CR 1000 fazer).Pour modifier l'assise du 1000 que beaucoup trouve trop basse(position pas assez sur l'avant,garde au sol reduite (ca frotte en courbe), reglage de l'amorto au max en duo chargé),j'ai donc rallongé de 1 cm la fourche de l'amorto AR.(fixation basse).Cela permet de conserver l'amortissement d'origine (confort),de redefinir la plage de reglage de compression ressort (je suis au mini maintenant en solo(72 kg) bref tous les avantages de la modif des bielletes + de l'origine.Rest toujours le PB du bequillage qui meme s'il devint + facile la roue ar est tres prés du sol sur la centrale donc sol plat et stable obligatoire,et je suis sur la pointe des pieds a l'arret mais je m'en fout car je m'arrete pas LOL(pas mangé assez de soupe)
Attention soudure au MIG obligatoire pour pas chauffer et refroidir le corp avec un linge mouillé
La suite en images
Avant

Aprés

Au final


Joli petit cul n'est ce pas

Sympa, mais il faut être équipé
Perso, je me contenterais des biellettes

beau boulot !
ahhh, si j'avais un atelier....

Bogdan a écrit :beau boulot !
ahhh, si j'avais un atelier....

suffit pas ,tout le monde est pas capable d'une soudure aussi propre

Bonjour à tous, Largeu, je voudrai juste savoir, est-ce que cela t'a seulement remonté l'arrière ou est-ce que cela t'a également durci sa suspension comme avec les biellettes ?

beau boulot

jeromino a écrit :Bonjour à tous, Largeu, je voudrai juste savoir, est-ce que cela t'a seulement remonté l'arrière ou est-ce que cela t'a également durci sa suspension comme avec les biellettes ?

Salut jeronimo

effectivement ça semble moins dur,l'amortissement se rapproche de l'origine c à dire les varitions sont moins rapides et moins brutales qu'avec les biellettes ça filtre mieux.Pour durcir il reste encore les reglages hydroliques et compression ressort qui pour moi est au mini maintenent.Je pese 72 kg ça me convient mieux,mais ce n'est peut etre pas le cas pour plus lourd.Dans ma region,le gard et vaucluse les routes sont tourmentées et pour rouler fort il faut une moto qui amortie bien et de la garde au sol.Dans mon cas j'ai acheté cet amortisseurs 20€ dans une bourse,j'ai donc gardé l'origine pour le cas où,car j'était inquiet de souder prés de la tige d'amortissement de peur de bousiller clapets et joints.Mais pas de pb au MIG on chauffe trés precisement et j'ai enrobé la tige avec un linge mouillé.De + la commande de reglage se fait par une tige à l'interieur de celle de l'amorto donc rien de tres sensible prés de la soudure.D'ailleur les caoutchous de protection du reglage n'ont meme pas chauffer.SI tu fait realiser par un pro compter 45 mn (main d'oeuvre).Je l'ai fait en inox
J'espere t'avoir eclairé,pour + de renseignements ,je suis absent 15 J.A+