Fazermen

Salut à tous,

J'ai eu la bonne idée de verifier de prés l'usure des plaquettes de frein
avant du falzar.

Sur l'etrier gauche les deux plaquettes sont à changer mais rien
d'alarmant, par contre à droite, l'usure est asymetrique, l'une des deux
plaquettes est vraimment à l'extreme limite :
http://karmelitre.tartachuc.org/share/DSC_4798.jpg
http://karmelitre.tartachuc.org/share/DSC_4799.JPG
http://karmelitre.tartachuc.org/share/DSC_4800.jpg

Quelle peut être la cause ? Pistons grippés d'un coté ?

Pour nettoyer les pistons avant de les enfoncer, nettoyer avec du produit
special frein ou avec du liquide de frein ?

Faut il changer les goupilles betas qui maintiennent l'axe sur lequel
coulissent les plaquettes ?

Pour nettoyer cet axe, je pense utiliser du papier de verre + WD40, c'est
OK ?

Merci, a+

karmelitre a écrit :Salut à tous,

Quelle peut être la cause ? Pistons grippés d'un coté ?

je crois que tu as trouvé la réponse à ta question tout seul

Pour nettoyer les pistons avant de les enfoncer, nettoyer avec du produit
special frein ou avec du liquide de frein ?

Perso je le fais avec du nettoyant pour frein en bombe. Je ne sais pas si on peut le faire avec du liquide de frein. essaye de faire sortir le piston a fond (en actionnant le levier et sans le faire sortir de son logement) afin de nettoyer au mieux.

Faut il changer les goupilles betas qui maintiennent l'axe sur lequel
coulissent les plaquettes ?

Un nettoyage/brossage afin d'enlever les particules accumulées suffit.

Pour nettoyer cet axe, je pense utiliser du papier de verre + WD40, c'est
OK ?

Plutôt le nettoyant pour frein qui contient ce qu'il faut pour enlever les résidu de plaquettes.

Lemming a écrit :je crois que tu as trouvé la réponse à ta question tout seul

Ce qui m'intrigue c'est que les plaquettes sont bien usées à plat, ce qui impliquerait que les deux pistons de ce coté sont grippés. On m'a parlé d'une mauvaise methode de serrage de la roue, nottament au niveau du calage entretoise/fourreau.

Merci.

karmelitre a écrit :
Ce qui m'intrigue c'est que les plaquettes sont bien usées à plat, ce qui impliquerait que les deux pistons de ce coté sont grippés. On m'a parlé d'une mauvaise methode de serrage de la roue, nottament au niveau du calage entretoise/fourreau.

Merci.

Je cherche, je cherche mais j'ai du mal à trouver un rapport entre la méthode de serrage de ta roue et le grippage de tes étriers. lps_pensif

Bonjour,
Ce que tu décris sont les symptomes d'un piston grippé. tu peux nettoyer au liquide de frein et papier de verre à l'eau "ultra ultra fin" pas besoin de produit spécial.
Bonne journée