Fazermen

Bonjour,

Ca y est j'ai acheté ma 1000 hier !
Merci à tous pour vos conseils qui m'ont bien aidés...
Par contre j'ai un petit soucis : elle tire à droite, surtout à faible vitesse et slt quand je lache les mains, est ce grave ou pas ? d'ou ça peut venir.
Le cons. m'a dit aujourd'hui que c'etait rien, mais je doute 1 peu
Je precise que je suis chaussé en mez 6 neuf avant et arriere.
Merci de vos reponse
Xav

avec des pneus neuf c'est drole

Es tu bien assis sur le moto ?

oui je pense que je suis bien assis, meme le mécano qui l'a essayé m'a dit qu'elle tiré 1 peu mais que c'était rien....

Est tu droitier des jambes?


Le poids exessif de ta jambe droite peut être en cause











Leste ta jambe gauche....




Je sors très vite

Tu n'est vraiment pas le seul à faire cette remarque sur la Fazer 1000.
On doit s'habituer car pour moi c'était la même sensation et le jour (bizarrement) où j'ai changé mes pneus, plus de tirage à droite!!!

Je crois pouvoir apporter une réponse

En vérifiant l'alignement de mes roues, je me suis apercu que la roue arrière tirait légèrement à gauche malgré que les repères sur le bras oscillant soient identiques. Pour être bien il faut que le repère côté gauche soit un peu plus rentré que celui de droite. J'en déduis qu'il y a un défaut à la fabrication soit dans les repères soit dans la géométrie du cadre, c'est pas beaucoup mais cela pourrait expliquer que beaucoup ont cette sensation de tirer à droite sans que ce soit systématique ni gênant.
Bonne route à tous.

Salut à tous. Il y a aussi prés de 7kg supplémentaires à droite.. Le pot. Associé à un léger désequilibre sur l'usure des pneumatiques (rond points +préférence pour l'attaque sur un coté), ca doit suffire à expliquer le phénoméne. Ca me l'a toujours fait avec mon 1000...

Moi je pense a l'alignement de tes roues... Tu peux verifier avec une barre en la plaçant de chaque côté de ta roue AR et en mesurant la disatance de chaque côté de ta roue AV le tout moto droite bien sûr...

Sinon au pire, bras oscillant ou cadre faussé... :teuteul:

guile_kazuya a écrit :Salut à tous. Il y a aussi prés de 7kg supplémentaires à droite.. Le pot. Associé à un léger désequilibre sur l'usure des pneumatiques (rond points +préférence pour l'attaque sur un coté), ca doit suffire à expliquer le phénoméne. Ca me l'a toujours fait avec mon 1000...

Perso je ne pense pas que ça joue une moto doit rouler droit!! C'est quand même étudié pour?!!

Bonjour,
Déssère bien tes tés de fourches et secoue moi tout cela bien comme il faut (comme si tu voulais vérifier tes roulements de colonne), il se peut que les deux tubes ne soient pas parfaitement en ligne ce qui occasionne un "tirage" et meme mieux carrément une usure excentré du p,neu avant ce qui ne fera qu'aggraver le phénomène. Une fois cela fait va voir l'alignement arrière.
Bonne journée

La mienne a toujours eu une petite tendance à tirer à droite aussi. Manifestement c'est un petit problème récurrent et c'est toujours du coté droit. Perso je peux pas dire que ça soit réellement génant sauf peut être quand je suis en train de doubler et que je dois lacher le guidon pour m'allumer un gros cigare :bday:
Une petite méthode pour aligner la fourche (j'ai pas essayé mais c'est simple comme bonjour) :
http://www.yamahafz1oa.com/quadrunner50 ... ment.shtml

et pour les anglicistes, un post intéressant et trés pragmatique :

You guys aren't going to believe this, but the Netherlands guys ARE RIGHT!!!
Now mind you, I have been a motorcycle mechanic for my entire employable life, even had work papers signed by my mom so I could get a job in a bike shop at age 15. About 22 or 3 years at this point.
Anyway, I had a guy come in here with an R-1 just a few weeks ago that pulled right. His bike shop couldn't figure it out, and he brought it to GMD. They measured it and told him it was perfectly straight, and that the problem had to be the pipe! I said, "what a bunch of bullshit!"
So, I measured the bike, and the Axxion Arm confirmed it was perfectly straight.
If you take your hands off the bars and just coast, in any gear, the bike would pull enough to the right, that you could actually go to the left side of the road, and the bike would pull up over the crown in the road!
Now I know Yamaha's take on this is, "NEVER TAKE YOUR HANDS OFF THE BARS!!!" I have been through this in the past with wobbling bikes and OEMs.
So we were holding the bike up and looking at a few things, and if you let go of the bike, it would fall over to the right (just standing still). So I thought, "could it be???".
So I took the pipe off and weighed it. It weighed only 10 pounds on the R-1! That's nothing. (We had a brand new Yosh Titanium can and midpipe we weighed and it was 6 pounds, for comparison). With the pipe off, the bike would balance while sitting still...
So I just started it up and drove it down the street. YES, you guessed it, it DIDN'T pull to the right anymore.

I was amazed and speechless. I stopped and put the pipe back on (within 30 seconds), drove up the same road, and the bike pulled to the right again. I stopped again, took the pipe off, and the bike went straight.
Still amazed, I put the pipe on, and the bike pulled to the right.
So, there you have it. It is only two bolts to find out for yourself.