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Utilité de certaines durites?
Message posté... : 03 août 2006, 19:07
par CAPITAINE
Bonjour,Je voudrais savoir a quoi servent certaines durites qui ont été suprimées sur le fazer d'un ami.Il agit de celles qui sont à coté de l'embreyage et qui vont aux carbus (y en a deux) et les deux qui sortent des carbus par des especes de pipes noires? MERCI.
Message posté... : 03 août 2006, 19:45
par Aurore
les durites de trop-plein ?
Message posté... : 03 août 2006, 20:39
par zickers
je pense aussi qu'il parle des durites de trop plein... m'enfin, ça sert à évacuer les trop plein
Message posté... : 03 août 2006, 20:52
par FASTJP
zickers a écrit :je pense aussi qu'il parle des durites de trop plein... m'enfin, ça sert à évacuer les trop plein
les "trop plein de carburant"....
Message posté... : 04 août 2006, 06:13
par BigMousse
A mon avis, si elles y sont, c'est pour une raison...
Ton amis devrais les remettre...
V
Message posté... : 04 août 2006, 06:44
par Nino64
BigMousse a écrit :A mon avis, si elles y sont, c'est pour une raison...
Ton amis devrais les remettre...
V
Meuh noooonnn, c'est bien connu y'a toujours des durites des boulons et quelques pieces en trop sur les motos ... :silly:
Message posté... : 04 août 2006, 07:30
par BigMousse
Nino64 a écrit :BigMousse a écrit :A mon avis, si elles y sont, c'est pour une raison...
Ton amis devrais les remettre...
V
Meuh noooonnn, c'est bien connu y'a toujours des durites des boulons et quelques pieces en trop sur les motos ... :silly:
Tu me diras, une fois j'ai ouver le comodo, et en remontant le tout, une vis et une petite plaque métallique me sont restés dans les mains...
Ca marche, donc je me suis pas posé plus de questions...
V
Message posté... : 04 août 2006, 09:46
par Raph
Ce ne serait pas une difiference entre un model carbus et un model injection ?
étant donné que les injecteurs régulent le jet d'essence, il n'y a plus de risque de 'debordement' au niveau du carbu. D'où suppresion des dites durites.
A moins que ces dernières soient des durites de dépression necessaires pour les carbus.
Message posté... : 04 août 2006, 09:50
par Jean
Raph a écrit :Ce ne serait pas une difiference entre un model carbus et un model injection ?
étant donné que les injecteurs régulent le jet d'essence, il n'y a plus de risque de 'debordement' au niveau du carbu. D'où suppresion des dites durites.
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comprend pas ce que tu veux dire là ,on parle d'un mille à carbus .
Message posté... : 05 août 2006, 15:34
par CAPITAINE
Salut j' ai cherché sur la rmt et les2 qui sort par les pipes seraient l'entrée d'air des cuves" dépression" et les deux autres qui sortent des carbus par le dessous vont a 2 durites en dur juste a coté du selecteur de vitesse. C'est son concess qui les a virés en 2001 lors de passage a l'européenne.