Fazermen

Salut à tous ...

J'ai actuellement un FZ6 et je souhaiterai changer pour un FZS 1000 (l'ancien, pas le FZ1).

Les raisons ne manquent pas : le look (que je préfère au FZ1 Fazer), le caractère (carbus powaaaa ), fiabilité, etc. ....

Ma question est la suivante :

J'ai deux options pour me procurer mon FZS, neuf ou d'occaz à savoir :

- si neuf, prix avec CG, TG2005, gravage, mise en route et Dunlop Qualifier/Pilot Power, 8800 euros.

- si occaz, bah ca manque pas mais fo que je me fasse reprendre la mienne (4000 € est un bon prix pour moi en reprise pro), donc professionnel (ou particulier s'il y en a 1 qui lit ces lignes ....)

Donc, j'aimerai votre avis, dans le sens où ne disposant pas des fonds illimités, je me tate pour une occaz pas trop kilométrée mais bien équipée pour une différence de 3000 euros environ.

A vos claviers

achete une occase bien entretenue. Tu perdras moins de fric le jours de la revente.
J'ai acheté le mien en mars, (AM2001 / 28000km / Alarme / lèche roue / roulettes / 2 bulles supplémentaires / top case Givi) entretenu par un bon père de famille chez Yam : 5000 euros.

il en reste des neuves?? :coco17:
mon cons me jurais que non...

Quand je changerais mon FZ6 gt pour un FZS 1000, je prendrais un neuf l année prochaine.

une neuve a carbu? l'année prochaine???

Oui c'est vrai que j'ai pensé à la revente ...

Mais tiens justement, en cas d'achat à un professionnel, normalement il y a une garantie légale contre les vices cachés qui joue pendant 1 an, faut t'il pour autant jouer la carte de la sécurité et négocier 12 mois de garantie ?

D'autre part, vaut t'il mieux privilégier un modèle de 2001 avec 20000/30000 qu'un modèle de 2003 avec 40000 ?

corto a écrit :une neuve a carbu? l'année prochaine???

L'an prochain c'est sur que ca risque d'être peu probable mais aujourd'hui, c'est tout à fait possible. il n'en reste peut être plus chez yam france, mais il y a deux semaines il en restait au moins une à joinville et une à bayonne ...

pipoadrien a écrit :Oui c'est vrai que j'ai pensé à la revente ...

[...]
D'autre part, vaut t'il mieux privilégier un modèle de 2001 avec 20000/30000 qu'un modèle de 2003 avec 40000 ?

Si on s'interesse juste à l'aspect revente :

Si tu roules peu : priviliégier le millésime. Ainsi la bécane sur-kilométrée verra son kilométrage revenir en adéquation avec son millésime.
Si tu roule beaucoup choisir celle qui a le moins de kilométres pour la même raison que ci dessus.

Merci Lemming, c'est justement la réflexion que je me faisais, d'autant plus que je suis dans la catégorie des gens qui roulent pas bcp ...

Donc, en cas d'occaz, je vais plutot partir sur un modèle kilométré (sans trop non plus ) et bien équipé ....

Me reste plus qu'à regarder les petites annonces de pro moi ....

Desole pour la méprise je voulais dire un FZ1 S tout simplement, car l annee prochaine je ne pourrais pas avoir une a carbu.