Fazermen

Bonsoir à toutes et tous...

Voilà le topo...
Mon milou de 2001 avec 38.000 bornes n'a rien trouvé de mieux ces derniers temps que d'allumer de temps en temps le voyant d'huile.

J'ai bien entendu avant toute chose vérifier le niveau d'huile qui est correct, dans la partie supérieur de la fenêtre de niveau.

Le matin je démarre la moto, je la laisse chauffer quelques instants, je prend la route et au bout de quelques petites minutes, le voyant s'allume et reste ainsi plusieurs minutes avant de s'éteindre.

Parfois, lorsque je roule depuis un moment, sans pour autant tirer le bourre, le voyant s'allume quelques secondes.

J'y comprend rien !!!

Chez un conces' Yam on me dit que le manocontacteur peut être testé...
Chez un autre on me dit que non et que la pièce coute environ 120€ HT.
Aujourd'hui j'apprend par un autre qu'il s'agit en fait d'un "flotteur" localisé dans le carter d'huile.

J'ai jetté un oeil dans la revue technique, et n'y ai trouvé qu'une toute petite mention.
Le manocontacteur en question semble être localisé sous le carter d'uile...

Alors quelqu'un a t-il déjà été emm... par ça
Si oui pour l'atteindre faut-il déposer la ligne d'échappement

Merci à vous si vous avez des infos là dessus.

Bonne soirée à tous.

si tu as la revue technique :
Ca serait pas un capteur de pression d'huile ?

Verifier les connections.

bon courage

J'ai eu le cas à l'époque sur mon 1000 de 2003 pdt la Douda Concentre. DE retour d'Allemagne, passage à la concession, il manquait 0,4litre.

Yamaha tolère 1l tous les 1000km...

Pas de stress ! Fais le complément et tiens moi au courant

pareil
voyant hyper capricieux
j'essaye de fr le complement regulierement pour ne pas avoir ce voyant rouge allume ca me stress
mais du moment que le niveau "physique" est bon je vois pas de soucis

Merci pour vos réponses...

Hie soir en rentrant du taf, j'ai laissé la moto sur la centrale pour laisser déscendre l'huile.

Ce matin j'ai constaté qu'effectivement le niveau avait baissé.

Je suis retombé un peu en dessous du trait visible sur la petite lucarne.
Là Ok je comprend que le voyant s'allume.

Mais je ne m'explique toujours pas pourquoi lorsque mon niveau était correct, environ entre le fameux trait et le haut de la lucarne, mon voyant s'allumait tout de même...

M'enfin bon aujourd'hui plus de pb, le voyant a fait le mort, je l'ai pas vu broncher... Et c'est tant mieux :powa

Merci encore en tous les cas pour vos réponses / conseils.

Bonne fin de journée :powa :powa

syl20ponpon a écrit :Mais je ne m'explique toujours pas pourquoi lorsque mon niveau était correct, environ entre le fameux trait et le haut de la lucarne, mon voyant s'allumait tout de même...

Avec mes 0,4l en moins, le voyant s'allumait passé 5000rpm, jamais en dessous.

Voilà mon propre vécu

le voyant d'huile du mille est tres sensible ,et c'est voulu, dès que le niveau baisse un chouia ,il s'allume .
ma foi c'est une sécurité, au moins tu as un peu de marge en cas de consommation d'huile

Bon, j'dis ça (mais j'en sais rien non plus pour le 1000FZS) mais sur les Béhèmes, le niveau d'huile se fait sur roues ... et non sur béquille centrale !
Est-ce que ça ne jouerait pas sur le niveau réel ? lps_pensif