Fazermen

Un conseil une adresse pour monter une fouche de R1 2003 sur mon fazer1000

à part le coté esthétique : pour quoi faire ? :teuteul:

jean a écrit :à part le coté esthétique : pour quoi faire ? :teuteul:

peut etre pour avoir un fz1 à carbu... :teuteul:

y'a un meilleur feeling au freinage........


mais pour ça vaut mieux etre "bon freineur"....

FASTJP a écrit :y'a un meilleur feeling au freinage........

Sur circuit à l'extrème rigueur et encore faut un sacré bagage technique pour se rendre compte de la différence , par contre c'est plus beau ....peut être ... :teuteul:

Phoenix94 a écrit :
peut etre pour avoir un fz1 à carbu... :teuteul:

Y a rien qui te choque dans ta phrase ? comme une "moche beauté" ou un "tout petit géant" ?" FZ1 et Carbus "
Faut comparer ce qui est comparable m'enfin !!!!

Et toujours en toute objectivité cela va de soi!!!!

jean a écrit :

FASTJP a écrit :y'a un meilleur feeling au freinage........

Sur circuit à l'extrème rigueur et encore faut un sacré bagage technique pour se rendre compte de la différence , par contre c'est plus beau ....peut être ... :teuteul:

autre avantage c'est extrémement rigide, donc plus précis pour le placement de la bête en sortie de virage ou de courbe....

FASTJP a écrit :[

autre avantage c'est extrémement rigide, donc plus précis pour le placement de la bête en sortie de virage ou de courbe....

Eh ! on parle de mille fazer à carbus sur route ouverte là ,pas de grapiller des précieuses secondes au tour

Moi je suis pas un pailote mais j'ai jamais mis la fourche avant du mille en défaut ,ni en virage ni au freinage mais bon ,d'autres roulent plus vite que moi ................

jean a écrit :

Phoenix94 a écrit :
peut etre pour avoir un fz1 à carbu... :teuteul:

Y a rien qui te choque dans ta phrase ? comme une "moche beauté" ou un "tout petit géant" ?" FZ1 et Carbus "
Faut comparer ce qui est comparable m'enfin !!!!

Et toujours en toute objectivité cela va de soi!!!!

Mais heuuuuu.....

jean a écrit :

FASTJP a écrit :[

autre avantage c'est extrémement rigide, donc plus précis pour le placement de la bête en sortie de virage ou de courbe....

Eh ! on parle de mille fazer à carbus sur route ouverte là ,pas de grapiller des précieuses secondes au tour

Moi je suis pas un pailote mais j'ai jamais mis la fourche avant du mille en défaut ,ni en virage ni au freinage mais bon ,d'autres roulent plus vite que moi ................

t'as raison de recentrer, il est vrai que je m'égarais.....

je suis d'ac avec toi pour le mille carbu, il est difficile de le mettre en défault....

toutefois, un amortisseur ar de meilleur qualité serait AMHA le bienvenu, il a tendance à pomper un peu si je me souviens de mes impressions de 2004.....