Fazermen

coucou, j'ai un pitit probleme de louvoiement sur l'avant. A partir de 110-130, ca commence a louvoyer dur , surtout quand je reste ouvert gaz en grand.


j'ai resserer un bout ma colonne, mais c'est toujours.



Et bizarement, c'est appru apres mon passage en pilot road devant.


des infos??,

mauvais équilibrage...

je dirais la même chose, probleme d'équilibrage

nico39 a écrit :mauvais équilibrage...

:+1

Les pneus , c'est une évidence doivent être équilibrés , mais si les monteurs équilibrent souvent le pneu en "vertical", ils l'équilibrent rarement en latéral , seul quelques uns le font ou alors faut leur demander mais souvent ça les gave .

Un pneu peut tres bien être équilibré dans un sens et pas dans l'autre , c'est à vérifier ,ce qui pourrait expliquer ton pb

le pneu est equilibré, d'un cote je crois, je l'ai fait monter chez moto axxe de poitiers.

j'irai chez un specialiste du pneu .

je monte moi meme mes pneus et ne les equilibres jamais et monte tous ce que je trouve.Je n'ai jamais de pb de louvoiment.Mais bon un petit controle ne fait pas de mal(peut etre mal monté!)Ton pb fait plutot penser a un mauvais accord de suspension/fourche ou mauvais réglage.essaye d'affermir les reglages
attention de ne pas confondre louvoiement et guidonnage
En général un mauvais equilibrage arriere n'a pas d'incidence et à l'avant ça vibre à vitesse elevée(autour de 180 km)
C'est l'experience que je tire de nombreuse monte de pneus mais bon je suis pas dedans

le probleme 'd'équilibrage vient de la roue et rarement du pneu, si tu laisses un plombage bien fait tu peux changer des pneus "sans les réequilibrés par contre quand tu enleves les plombs et qu'on te refait mal l'equilibrage ca peut arriver.sinon redesserre ta colonne tu vas abimer tes roulements

Cela ne vient certainement pas d'un problème d'équilibrage de la roue avant. Tu dois être en butée de détente sur ta fourche (trop de précontrainte), dévisse pour détendre il te faut plus de course morte (25mm environ), ou alors trop souple à l'arrière, durcit ton ressort AR (40mm maxi avec le pilote dessus).

il me reste un trait au niveau de la precontrainte du ressort de fourche.
je controlerai mes reglages détente/compression av/ar, ainsi que la precontrainte ar.


Le pneu ne me semble pas déformer et la jante a un voile minime.