Fazermen

Salut a tous,

je voualias savoir si certain d'entre vous ont déjà modifier leur bavette.

si oui, est ce que vous pourriez mettre des photos pour qu'on puisse voir le résultat ... et avoir une idée de comment faire.

si non, ben je me lancerais dès j'aurais le temps et surtout dès que j'aurais reçut mon feu arrière à LED avec clignos intégrés (homologué , et comme ça je ferais un petit CR de tte cette installation

merci d'avance

Salut à toi !

Effectivement, moi j'ai taillé la bavette (humour) car je ne voyais pas l'intérêt d'investir dans un passage de roue très cher.

Tu peux voir le résultat dans mon album perso. Ca vaut largement un passage de roue. Il est plus important d'investir dans un ras-de-roue, pour protéger l'amortisseur !!!

je suis d'accord avec toi pour le leche roue !!!
c'est mon prochain investissement !!!

sinon, on voit que tu as coupé la bavette, mais on voit pas très bien car il n'y a pas de tofs vue de derrière

je suis preneur de photos détaillées

j'ai trouvé un lien ou on voit le résultat ... et ça donne très bien ... un vrai pdr n'ajouterez rien de plus

http://www.realbikers.it/gallery_fazer_ ... _fazer.htm

ah oui, j'oubliais ... quand on se fais son propre pdr maison ... on peut chisir l'inclinaison de sa plaque d'immatriculation ... et ça c bien !

J'ai rajouté deux photos dans mon album perso : une de derrière, et une de profil

Heu....moi je suis en train de le faire. Je l ai découpé et avec un système de vis et d alu a 2€ j ai fixé la plaque.

Dès que j ai terminé et tou monté je fait un CR avec photos

A+

etes vous bien certain que de decouper la bavette vaut largement un passage de roue style ermax avec clignotant integre transparent permettez moi d'en douter.

c'est vraie que ca ne coute rien mais ca fait pas mal jobber a mon avis

pduquette a écrit :etes vous bien certain que de decouper la bavette vaut largement un passage de roue style ermax avec clignotant integre transparent permettez moi d'en douter.

Pour ma part, oui, j'en suis certain. La pose d'un passage de roue te supprime le logement sous la selle, sauf, si tu prends celui de chez Yamaha, hyper compliqué à monter (plusieurs heures de découpe, perçage et pose). Quoiqu'il en soit, tu dois découper ton cul de selle pour poser ton PDR.

Pour ce qui me concerne, je trouve que les clignos intégrés dans les passages de roues sont très peu visibles, et j'aime bien que les gens qui me suivent voient dans quelle direction je vais tourner (ceci n'engage que moi bien sûr).

Après, tous les goûts sont dans la nature