Page 1 sur 1
Fonctionnement securité ventilo?
Message posté... : 16 avr. 2007, 18:27
par CAPITAINE
Bonjour, j'aurais voulu avoir des infos sur la securité qui enclenche le ventilo! Au bout de combien de temps il declenche( quand on est au point mort) est ce que la temperature du moteur a une incidence et quel boitier gére ce declenchemnt de sécurité.Merci!
Message posté... : 17 avr. 2007, 18:47
par tipoon94
environ 30 secondes a froid au point mort, et a chaud c'est pareil
Message posté... : 18 avr. 2007, 16:47
par CAPITAINE
Merci.Sais tu quel boitier gere cette sécurité?
Message posté... : 21 avr. 2007, 12:20
par nico91
CAPITAINE a écrit :Merci.Sais tu quel boitier gere cette sécurité?
c'est pas un boitier, c'est une sonde sur le moteur qui declenche le ventilo a partir d'une certaine temperature et qui l'arrete quand elle est redevenue "bonne".
N'ayant pas de fazer 1000 je ne peux te dire a quelle temperature ca s'enclenche, mais sur un fz6 c'est 105° et ca s'arrete a 98°.
Message posté... : 22 avr. 2007, 05:57
par Alf
nico91 a écrit :CAPITAINE a écrit :Merci.Sais tu quel boitier gere cette sécurité?
c'est pas un boitier, c'est une sonde sur le moteur qui declenche le ventilo a partir d'une certaine temperature et qui l'arrete quand elle est redevenue "bonne".
N'ayant pas de fazer 1000 je ne peux te dire a quelle temperature ca s'enclenche, mais sur un fz6 c'est 105° et ca s'arrete a 98°.
.
.
Bonjour,
A la différence près que le circuit du 1000 est différent de celui du 600 et le ventilateur est piloté de manière forcé après le démarrage tant que l'on a pas enclenché de rapport de boite de vitesse , le thermo contact n'est pas le seul relais avant le ventilateur, il y en a un autre qui se trouve sous la selle piloté par un combiné (sur lequel est greffé le thermo contact) lui meme relié à l'ECU.
Cela a l'avantage de savoir si le ventilateur tourne...
Bonne journée
Message posté... : 22 avr. 2007, 14:33
par nico91
Alf a écrit :.
.
Bonjour,
A la différence près que le circuit du 1000 est différent de celui du 600 et le ventilateur est piloté de manière forcé après le démarrage tant que l'on a pas enclenché de rapport de boite de vitesse , le thermo contact n'est pas le seul relais avant le ventilateur, il y en a un autre qui se trouve sous la selle piloté par un combiné (sur lequel est greffé le thermo contact) lui meme relié à l'ECU.
Cela a l'avantage de savoir si le ventilateur tourne...
Bonne journée
Oups
J'ignorais cette particularité.
Message posté... : 23 avr. 2007, 09:59
par ludofz1
bonjour
moi aussi j'ai un probleme avec mon ventilo il ne se declenche plus depuis que j'ai change mon compteur(acewell).
qq pourrez m'aider
merci
Message posté... : 23 avr. 2007, 10:57
par CAPITAINE
Salut, je n'ai pas de problème particulier avec le ventilo c'est juste pour savoir comment il fonctionne car pour moi l'enclenchement au point mort est aléatoire au niveau du temps (confirmé par un mecano yam).Merci