Fazermen

Salut,

J'ai un ami qui se trouve devant 4 cales de bridages différentes
- 2 cales avec les code J (19 mm) soit les origine pour la FZS 1000
- 2 cales avec le code K (pas mesuré mais environ 4 mm plus haute que les J)


Vaut-il mieux mettre JJ KK ou J K J K ?

Merci de vos précieux conseils !!!

Bon je peux vérifier ce midi pour la référence, mais les 4 cales et ça j'en suis sur ont les mêmes dimensions.

Si tu cherches un peu je crois qu'Aurore avait mis les références exactes de celles du mille qui sont différentes de celles du R1 à carbus .

L'ideal serait d'avoir les 4 mêmes mais comme c'est pas le cas .

Si tu n'as que ça et que tu souhaites le rebrider , amha ,l'ordre dans lequel tu remettras les cales n'a aucune importance , simplement vérifier qu'en dehors de la longueur de la cale leur diamétre soit le même pour pas que ça se "balade" .

Ca fait un rebridage encore plus boiteux que celui d'origine mais ça marchera tout de même .

Ne faut-il pas refaire une synchro dans ce cas ?

Chat a écrit :Ne faut-il pas refaire une synchro dans ce cas ?

ben je vois pas trop la nécessité de toute façon tes boisseaux seront bloqués par les cales les plus "longues"
La levée des boisseaux se fera pareil pour les 4 carbus simplement ils seront bloqués à un certain moment par les cales .
Ca sera forcement boiteux mais ça roulera quand même , de là à considérer ça comme un réglage définitif .......lps_pensif

OK et...

si on y place que deux cales identiques dans deux carbus... Cela peut fonctionner ? Ou c'est boiteux également ?

J'ai comme référence 1J avec environ 36mm de diamètre extérieur (pour les autres dimensions, j'ai pas de quoi mesurer) et environ 17/18 mm de hauteur.

dans ce post : http://www.fazermen.com/fazermen/php ... idage+cale

Merci merci... j'avais bien lu que c'étaient le J...

Les 2 K sont plus hautes.

Donc que faire : mettre 2 J et 2 K ou 2 J

:coco17: Bref...comprend pas trop

Tu diminues proprement les K tu montes les 4 et roulez jeunesse