Fazermen

Bonjour à toutes et à tous
Je viens d'acheter - d'occase , mais apparemment en excellent état- un fazer 1000 qui a bien marché pendant....200km. Maintenant il broute à mort entre 1150 et 2500 tours, j'ai purgé les cuves de carbus, tendu la chaine, controlé le filtre à air, prié saint Sarko, rien à faire. Quelqu'un peut-il m'en dire plus?

:sm80:

embrayage au poil, 8000 km, exup vérifiée, filtre ok et cette garce part comme une balle passé 3000 tours. On peut voir, au ralenti, une légère oscillation de l'aiguille du compte-tour, mais j'ai cette moto depuis si peu de temps que je n'ai pas encore l'habitude. Merci de ton intérêt !!

Elle est de quelle année, pour 8000 Km ? Parce que j'ai eu un problème similaire lorsque j'ai acheté la mienne. En fait, elle avait très peu roulé, et le propriétaire la remisait sans jamais remplir le réservoir à ras bord. Cela a donc provoqué la rouille intérieure du réservoir, et encrassé les carbus. En fait, la bécane ne roulait pas toujours sur les 4 cylindres, parfois, je ne tournais que sur 2 cylindres. Il a fallu nettoyer tout le circuit, et je viens de faire le traitement contre la rouille dans le réservoir.

Maintenant, c'est une vraie balle !!!

PS : Si tu veux savoir sur combien de cylindres elle tourne au ralenti, tu poses la main (pas trop longtemps, hein, parce que ça brûle ...) sur les tubes du collecteur. Tu sauras vite si un cylindre fonctionne ou pas. Si un cylindre ne tourne pas, c'est froid. S'il tourne, tu laisses la peau dessus

Je penche aussi pour la crasse dans les carbus

Merci pour ces réponses, je connaissais le truc du cylindre froid du temps de mon Bandit, par contre il est vrai que ma bécane est de 2003, que je l'ai acheté dans un coin assez paumé, et que la seule station service du secteur n'est peut-être pas un modèle de qualité...Donc, je vais chercher le problème du côté des carbus, plus profondément cette fois. Encore merci, je vous tiendrai au courant.

C'est le coeur gros et la mine défaite que je suis allé chez le dépanneur. Rien n'y a fait, et le temps me pressait puisque j'ai absolument besoin de ma bécane pour la semaine prochaine. J'ai donc jeté l'éponge et préparé mon carnet de chèque, un nettoyage de carbus, ils ne doivent pas en faire cadeau. Mais j'ai pas eu le cran de m'y mettre... Merci encore pour vos conseils, à bientôt!

Riton 74, t'es le plus fort! épilogue de l'histoire: un seul carbu encrassé ( le n° 3 ) , et 350 euros de moins dans la poche. La qualité de l'essence est bien sûr mise en cause, mais c'est surtout le fait que la moto ne roulait pas assez qui a provoqué cette panne. Donc, avis aux motards de l'été: pas de réservoir vide trop longtemps, et délaissez certaines stations "service"! A bientôt!