Fazermen

bonjour a tous,
j aurai besoin daide svp...
G debridé mon fazer 2003 donc pas compliqué en théorie, sortir les cales sous les chapeaux de carbu, seulement je par lessayé tout content et la cest le drame!Elle pousse moins fort qu' avant!
Arriver a 7000 tr au lieu dexploser, elle tire moins fort.
g été voir chez yam car je croyé avoir niqué la synchro carbu mais le chef d ateler ma dit que non.
Donc j en é conclu que j'avai une prise d'air a un carbu, g verifié, les chapeaux sont bien serré.
Donc voila ma question, est ce que j aurai pu perdre des petits joints de carbu lors du demontage?
Et si non dou est ce que ca peut venir?
Merci de me repondre je croi que ca me ferai economiser pas mal de fric... MERCI.

romu22 a écrit :bonjour a tous,
j aurai besoin daide svp...
G debridé mon fazer 2003 donc pas compliqué en théorie, sortir les cales sous les chapeaux de carbu, seulement je par lessayé tout content et la cest le drame!Elle pousse moins fort qu' avant!
Arriver a 7000 tr au lieu dexploser, elle tire moins fort.
g été voir chez yam car je croyé avoir niqué la synchro carbu mais le chef d ateler ma dit que non.
Donc j en é conclu que j'avai une prise d'air a un carbu, g verifié, les chapeaux sont bien serré.
Donc voila ma question, est ce que j aurai pu perdre des petits joints de carbu lors du demontage?
Et si non dou est ce que ca peut venir?
Merci de me repondre je croi que ca me ferai economiser pas mal de fric... MERCI.

Puisque c'est pas ça j'efface
:drinking:

le fil blanc à la masse n'influe pas du tout sur le bridage , il est fait par les cales de carbus .
Par contre il est tout a fait possible que tu ais mal remonté tes chapeaux , notamment un chtit joint torique qui est nécessaire et très facile à paumer .

je pense que t as achete un modele ecolo , il pollue pas car il avance pas ....

Pareil que jean.

Pour avoir deja débridé plusieurs 1000 faz je peux te dire que tu as du mal remonter un chapeau et ou perdre un joint d'étanchéité.

Redemontes et vérifies.

Tu as peut etre même du mal revisser voir trop revisser.

Si c'est trop revisser vérifies si t'as pas une fissure pres du serrage d'un chapeau de carbu.
La fuite pourrait venir de là aussi.


Tam...........

Tam a écrit :Comme jean pour avoir deja débridé plusieurs 1000 faz tu as du mal remonter un chapeau et ou perdre un joint d'étanchéité.

...........

jean n'a jamais débridé plusieurs Faz 1000 ....................ou alors il s'en souvient plus .................l'age sans doute

J'ai forcément oublié la virgule ^^.
LOL ^^.

Tam...........

Et voila c'est modifier pour faire éclater la vérité au grand jour ^^.

Je me disais aussi jean c'est pas bricoler de tout maniere ^^.

*Sort en courant tres vite ^^*

forcément :teuteul:

merci pour vos reponses...
est ce que il ya 1 joint torique par carbu?Et ou est il situé svp?

Ben c pas difficile une fois le chapeau retiré ton joint et soit :

sur le bord du carbu ( joint couleur noir ^^)

sur le chapeau de carbu.

Y en a 1 pour chaque chapeaux de carbu.

Donc total 4.

Je sais plus si j'avais posté ou pas un post sur ça faudrait chercher ca date de si longtemps ^^.


Tam.............. :powa