Fazermen

Salut,

En rentrant dans les embouteillage de paris ( meme en 2 roue c'etait la misere!! ) j'ai eu deux fois en 10mn mon voyant de reserve qui c'est éteind ( ca comencait a sentire la panne seche )mon voyant d'huile+voyant de surchauffe + compte tour descendu a 0 et remonté ( j'ai pas vu a quelle regime mais je dirai vers les 7000 environs ) puis ma reserve ce rallumait une grosse seconde apres.

Quoi qu'est ce?

C'est grave , jette là , mais avant dis moi dans quelle poubelle

Plus sérieusement , là je peux pas te dire ,faut que je regarde sur la RMT

@Nath :toi qui as la revue en pendentif ,tu peux pas répondre stp ?

tu trouve ca ou dans la RMT ( je l'ai meme si je suis une brele en mecanique, ca peut servir ) Mais je vois que des plan pour monter et démonter, rien sur les pannes.

Apres recherche, je pencherai pour le contacteur de chute, enfin j'espere. En tout cas il fonctionne vu que j'ai coupé le moteur par la a un moment ( 10mn sans avancé, bien coincé, merci les manif, c'était pas assez le bordel comme ca!)

Ce qui m'as fait peur, c'est qu'il n'est pas indiqué que le voyant d'huile et de chauffe s'allume pour indiqué le code panne!

7000 : exup

9000 : chute

le souci c'est que je l'ai pas noté, je sais pas si c'est 7000 ou 9000. Les 2 fois c'etais a l'arret au ralenti. J'ai surtout focalisé sur le voyant de surchauffe.

jean a écrit : @Nath :toi qui as la revue en pendentif ,tu peux pas répondre stp ?

Trop tard, Phil a dégainé avant moi !! :wrazz:

Vérifie quand même ton ventilateur : fusible et son déclenchement correct lps_pensif ...

Merci du conseil, en fait j'avais bien les codes erreurs, mais j'ai pas pu le noté. Mon ventilo fonctionne correctement
( c'est la premiere chose que j'ai regardé, 1h30 pour faire 15km, elle a pas l'habitude )

Le contacteur de chute c'est bien le coupe contact au guidon?