Fazermen

Bonsoir, je sais que je vais me faire huer mais tant pis je prends le risque
je sais pas si vous vous souvenez mais je devais investir dans un FAZER 1000 et bien mon choix à changer et se portera sur une SUZUKI SV 1000 S. Je suis actuellement sur un FAZER 600 FZS et je veux changer de comportement moteur et de position de conduite, voilà trouvez-vous mon choix absurde car je pense que le FAZER 1000 ne m'aurait pas assez changer de mon ancienne tout confondue ?

Aucun choix n'est absurde !

Ceci dit, le Fazer 1000 t'aurait tout de même changé du 600

Mais le 1000 SV est une très bonne machine, un bicylindre de haute lignée (n'est-ce pas Vincent )

Prudence quoiqu'il arrive, sur ce type de machine

Merci beaucoup de ton honnêteté, je ferai attention c'est clair ca va me changer la vie !!!!

Moi j'ai fait l'inverse passer du 1000 SVS au 1000 Fazer pour un comportement plus souple.
Je suis satisfait des 2 se son 2 comportement différent aussi bien moteur que position de conduite.
Le bi dui SV et bien rageur surtout en full et PSB-1 mais il faut être beaucoup plus souple dans sa conduite pour pas avoir des accoups et des blocages de roue arrière à chaque rétrogradage.
C'est une moto trés saine quelques réglages de suspension peuvent être fait pour améliorer le comportement mais dans l'ensemble c'est plus que correcte sur piste aussi.

Va faire un tour ici tu auras pleins d'infos
http://suzsv1000forum.free.fr/

Et noublie pas que le bi te coûtera un oeil en essence et son autonomie est ridicule (environ 200km soit 100 de moins que le millou). De plus, bien que fiable, son endurance est moindre et lorsque ta distri sera à faire ce ne sont une mais deux chaînes de distri...
Un bi ce sont des sensations en plus. Un achat passion.
Bon maintenant ça dépend de ton usage. Pis le millou est quand même sacrément réussi. Un package suspension proche de l'idéal, une conso très basse (de 4,9 en balade au ralenti à 5,8 en mixte bourre boulot), un confort très correct, un freinage suffisant et d'après Nath et quelques occasions, c'est archi fiable. En plus c'est anti-frime...
Hier une CBR 600 dernier crû. Bretelle, accélération, la 600 a pris 200m en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire. Normal. Une moulinette sans couple ça envoit entre 11 000 et 15 000 (sic!). Le millou, c'est définitif, c'est MA moto idéale.
Et je suis sur les traces de Nath'. Je la garderai autant que faire se peut.

pacou1 a écrit : Le millou, c'est définitif, c'est MA moto idéale.
Et je suis sur les traces de Nath'. Je la garderai autant que faire se peut.

Pour une fois que c'est pas moi qui le dit .......et après ça on dit que je suis pas objectif!!!! :langue:

Mille fazer à carbus :powa

jean a écrit :Pour une fois que c'est pas moi qui le dit .......et après ça on dit que je suis pas objectif!!!! :langue:

Mille fazer à carbus :powa

je dirais même mieux :


Mille fazer à carbus :powa en toute objectivité

Nino64 a écrit :

jean a écrit :Pour une fois que c'est pas moi qui le dit .......et après ça on dit que je suis pas objectif!!!! :langue:

Mille fazer à carbus :powa

je dirais même mieux :


Mille fazer à carbus :powa en toute objectivité

+1000 a carbus !!! Ca sera difficile de trouver mieux comme moto (si un jour je la recupere !!!

pacou1 a écrit :Et noublie pas que le bi te coûtera un oeil en essence et son autonomie est ridicule (environ 200km soit 100 de moins que le millou). De plus, bien que fiable, son endurance est moindre et lorsque ta distri sera à faire ce ne sont une mais deux chaînes de distri...
Un bi ce sont des sensations en plus. Un achat passion.
Bon maintenant ça dépend de ton usage. Pis le millou est quand même sacrément réussi. Un package suspension proche de l'idéal, une conso très basse (de 4,9 en balade au ralenti à 5,8 en mixte bourre boulot), un confort très correct, un freinage suffisant et d'après Nath et quelques occasions, c'est archi fiable. En plus c'est anti-frime...
Hier une CBR 600 dernier crû. Bretelle, accélération, la 600 a pris 200m en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire. Normal. Une moulinette sans couple ça envoit entre 11 000 et 15 000 (sic!). Le millou, c'est définitif, c'est MA moto idéale.
Et je suis sur les traces de Nath'. Je la garderai autant que faire se peut.

Pas forcément d'accord à 100% avec toi, niveau conso sa consomme effectivement un peu plus que le faz mais c'est pas la mort 6.5 à 8 en fonction de l'utilisation, le problème c'est l'autonomie car le reservoir est plu petit 17 litres.
Si je devais comparer les 2 je dirais que le Faz et plus fade et plus facile, plus souple et plus pépére (se qui n'enlève en rien de son éfficacité) et que le SV se mérite plus, il faut apprendre à le connaitre pour l'exploiter.
En therme de fiabilité, rien à redire, moteur éprouvé et réputer comme trés trés fiable (moteur de TLS) et une plage d'utilisation aussi important que le Faz pour un bi c'est impressionnant.
Je trouve pas que le Faz soit là moto idéal mais c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé.

bah pour ma part ,j'ai fait 600 fazer puis 750 vfr pour changer de position le duo et puis bon vfr passage oblige !!
Et bien j'ai pas aimé la position le moteur ,enfin j'ai pas accroché alors passage au 1000 fazer et la yesssssssss!!!!!!!!!!