Fazermen

Salut à tous,

Ce soir, révision des 20000, vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies, graissage exup .....

.... résultat, 2 vis cassées dans le collecteur !!!



Là, je suis un peu sec sur la procédure .... quelqu'un a déjà vécu ça ?

Jean.

Salut

Tu perces le restant des vis avec un foret de diamètre inférieur et après tu enlèves ce qui reste avec une pince

Possible à faire en place, sans tout démonter le collecteur ?
Les vis sont en inox, c'est dur à percer ! Risque de détériorer le taraudage du collecteur ! Tu l'as déjà fait Nath ?

Bises.

M'est avis que tu vas être obligé de démonter ...

Je l'ai fait mais pas avec des vis en inox :wrazz:

Il y a un morceau qui ressort un peu ou pas sur les vis cassées Avec un bain de wd40 une nuit (en démontant le tout hein ) ca peut peut être devenir plus facile à devisser à la pince s'il en ressort un bout lps_pensif ...

Bisous

si les vis ont cassées c'est qu'elles sont plus que grippées. perçage obligatoire, pour percer correctement il ne faut pas que la perceuse tourne trop vite, sinon le forêt chauffe et c'est foutu. il existe des forêts au cobalt pour les matériaux durs, mais attention au prix, ça pique.

Bonsoir,

:+1

Nath a les bonnes idées et solutions, elle a aussi manifestement un certain sens de la mécanique mais je pense aussi que si ces vis en inox ont cassées, le WD40 (par ailleurs un excellent produit) ne sera guère efficace.

Avant de percer, je te suggère d'aplanir (si possible à la disqueuse ou à la lime) au mieux la section de la vis à la cassure puis de mettre un coup de pointeau pour bien centrer le perçage et ainsi éviter de décaller le trou.
Commence avec un petit forêt (diamètre 3 par exemple), pas trop vite comme il est dit plus haut et en refroidissant avec le WD40.

C'est du M6 (6x100) donc ne perce pas au dessus de 5 sinon tu vas bouffer le filetage et tu devras tarauder plus gros.

Pour info, je remonte ces vis en y appliquant la même graisse qui sert à la valve.

Bon courage

Merci Marignan.
J'ai réussi à percer un trou bien dans l'axe de la vis du bas. Il ne me reste plus qu'à passer un taraud de 6 pour finir d'enlever tous les morceaux de filets qui ne veulent bien sûr pas partir si facilement.
Par contre, voulant faire trop vite et sans avoir eu le temps de lire les conseils de Nath, j'ai percé en place, et donc gêné par la béquille latérale, j'ai percé à coté de la vis AV (celle qui est en haut sur la photo).
J'ai donc finalement tout démonté (ce que j'aurai dû commencer par faire !) pour arrêter les conneries et repartir sur des bases plus saines.
Demain je refais donc les taraudages et je serai sans doute obligé d'agrandir un peu les trous sur le support de la valve pour qu'ils tombent en face.

Quelle graisse mets-tu ? J'ai acheté en ligne de la Belleville Haute température ? Ca le fait ?

@+

pourquoi tu as démonté ces vis d'ailleurs ???

le graissage de l'exup... c'est les câbles pas l'intérieur ???

En tout cas je ne graisse que les câbles...

Graisser l'intérieur permet de supprimer un éventuel grincement à l'allumage
Sinon pour les vis moi je meule le restant de tige avec 2 aplats, et ensuite on chauffe l'extérieur avant de tourner en force avec un étaux qui serre à mort la tige meulée. C'est radicale, par contre c'est vrai que à part faire le long d'un trottoir, la place peut manquer si non démonté

Bonsoir,

jano44 a écrit :Merci Marignan.
J'ai réussi à percer un trou bien dans l'axe de la vis du bas. Il ne me reste plus qu'à passer un taraud de 6 pour finir d'enlever tous les morceaux de filets qui ne veulent bien sûr pas partir si facilement.
Par contre, voulant faire trop vite et sans avoir eu le temps de lire les conseils de Nath, j'ai percé en place, et donc gêné par la béquille latérale, j'ai percé à coté de la vis AV (celle qui est en haut sur la photo).
J'ai donc finalement tout démonté (ce que j'aurai dû commencer par faire !) pour arrêter les conneries et repartir sur des bases plus saines.
Demain je refais donc les taraudages et je serai sans doute obligé d'agrandir un peu les trous sur le support de la valve pour qu'ils tombent en face.

Quelle graisse mets-tu ? J'ai acheté en ligne de la Belleville Haute température ? Ca le fait ?

@+

Mais de rien

C'est sûr que c'est plus facile une fois démonté

Moi je mets de la graisse cuivrée H.T jusquà 1200°C parce que j'en ai, mais la Belleville H.T suffit bien.

@Nicogri : Je pense qu'il a démonté ces vis pour sortir la valve et la graisser éventuellement car il est préconisé de le faire tous les 10 000 km.
En effet cela évite les grincements au lancement du moteur mais aussi l'usure des axes, l'augmentation du jeu, voire le grippage.