Fazermen

Salut tout le monde !

Si certains d'entre vous ont l'habitude d'analyser ce genre de courbes, ca serait très sympa...

Pour info, Fazer 1000 fin 2003, 5600 bornes, sans cales de carbus!
Essai réalisé en 4ème.



Tous les commentaires seront les bienvenus!!

Nico
V

124.3ch sur la roue Ar, je dis que ça arrache pas mal!

Il y a pas mal de motos qui ont cette puissance, mais au vilebrequin!

Bonsoir,

Ben c'est assez simple !

A 2800 t/mn tu as 25 cv, à 3300 tu as 30 cv, ça monte assez bien jusquà 5600 où il y a un petit creux et ce jusquà 6200 puis ça repart copieux jusqu'à 7800 (110cv)
Ensuite ça se tasse un peu d'ailleurs c'est bizarre qu'il n'y ait "que 123cv" à moins que ce soit la puissance à la roue sans correction pour la puissance au vilo.

Edit : Ah, suprarom confirme que c'est à la roue alors oui, c'est tout bon

Ben tu as la courbe typique d'un millou. Elle est pas mal mais peut facilement être améliorée et à moindre frais. Le mieux pour s'y retrouver c'est effectivement d'avoir la puissance à la roue arrière comme toi, et d'avoir la courbe du ratio air/essence. Tu verrais que c'est trop pauvre en bas (richesse) trop pauvre au milieu (aiguilles) et trop riche en haut (gicleurs)
Tu peux comparer ici:


Et pour y rajouter 3 à 5 ch sans rien modifier au reste de la courbe, tu as ça

Merci!!!
Pour lever le doute, OUI, c'est à la roue arrière

Une synchro carbu peut améliorer quelquechose?
Pour changer les aiguilles et les gicleurs, je vais voir ca... après avoir agrandi les pipes

Salut nico,
J'ai fais le meme test chez DAFY a Souffel ya 15 jours,et il ma sortie 143Ch sur mon Faz 1000 de 2004.
V a toi

fazerjack a écrit :Salut nico,
J'ai fais le meme test chez DAFY a Souffel ya 15 jours,et il ma sortie 143Ch sur mon Faz 1000 de 2004.
V a toi

Deux bancs ne donnent pas la même mesure, mais pour 143cv au banc c'est obligatoirement au vilebrequin pour un 1000 Fazer.