Fazermen

Peut -on monter un embrayage anti dribble adaptable sur R1 ?

Quelqu'un l'a t-il déja fait ?


J'en profite pour dire que pour les carbus de R1, c'est infaisable à moins de modifier le cadre et de fabriquer une nouvelle boite à air !
Pour les arbres à cames c'est pas la peine, c'est exactement les mêmes.

A force de lire des conneries dans la presse et les différents forums,j'ai acheté les 2 sur internet, heureusement à petit prix.
Je demande surtout pas où je peux me les mettre!

Par contre la réponse à la 1ère question m'intéresse plus.

Merçi

Bonsoir,

Ok, c'est bon à savoir !

Par contre pour l'embrayage .... Joker

Mais est-ce bien le bon endroit pour poser la question vu qu'ici on ne parle que des Fazer ?

N'y vois aucune critique mais on ne joue pas dans la même catégorie

marignan83 a écrit :Mais est-ce bien le bon endroit pour poser la question vu qu'ici on ne parle que des Fazer ?

Peut être s'est il mal exprimé, mais perso, je pense qu'il désire savoir si un système anti-dribble adaptable sur R1 peut se monter sur un 1000FZS .... lps_pensif

Et là, il a bel et bien posté dans la bonne section ...

Il y a une marque qui fait des embrayages anti dribble adaptable!
Je crois qui le font pour pas mal de moto.
Le concessionnaire klein fait de belle prépa 1000fzs et fz1 et je crois qu'il en monte d'office!
Si je retrouve la marque je te le ferais savoir!

V

marignan83 a écrit :Bonsoir,

Ok, c'est bon à savoir !

Par contre pour l'embrayage .... Joker

Mais est-ce bien le bon endroit pour poser la question vu qu'ici on ne parle que des Fazer ?

N'y vois aucune critique mais on ne joue pas dans la même catégorie

Mais non je ne me suis pas perdu, je cherche à me rapprocher du potentiel d'une R1 même si çà peut paraitre débile à certains

merima13 a écrit :

marignan83 a écrit :Bonsoir,

Ok, c'est bon à savoir !

Par contre pour l'embrayage .... Joker

Mais est-ce bien le bon endroit pour poser la question vu qu'ici on ne parle que des Fazer ?

N'y vois aucune critique mais on ne joue pas dans la même catégorie

Mais non je ne me suis pas perdu, je cherche à me rapprocher du potentiel d'une R1 même si çà peut paraitre débile à certains

Le mieux c'est d'acheté un R1?

Si je t'écoute, comment je vais pour faire les courses chez casino,partir en camping, ne pas me prendre des coups sur le casque par ma passagère, éviter le divorce... ??

Bonjour,

Ok, effectivement je n'avais pas compris : Donc tu veux t'approcher au mieux du potentiel sportif du R1 et garder la polyvalence du Fazer

C'est ce qu'on appelle vouloir le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière mais après tout tu as raison.

Si tu y arrive et je te le souhaite, le coktail doit être extrêment sympa :grab:

Bon courage

A force de lire des conneries dans la presse et les différents forums,j'ai acheté les 2 sur internet, heureusement à petit prix. :mort de rire:
Je demande surtout pas où je peux me les mettre! ptitcul

Par contre la réponse à la 1ère question m'intéresse plus.

Merçi[/quote]

Bon pas cool le coup des ACT... Sur ma GSXF j'avais mis ceux de GSXR de 90 et pour 400€ j'avais gagné 12Km/h rien qu'avec ça et sans bruit!
Mais est-ce nécessaire un antidribble? Parce que c'est déjà trop facile de pourrir du GEX ou du R1 en standard... :sm79:

Effectivement on est vraiment pas très loin du potentiel moteur d'un R1 ou d'un GSXR, surtout avec une petite prépa: vis de richesse à 3 tours, aiguille + 1 cran, avance + 3°, trou de 25mmau centre de la boite à air (merçi les fazermen) et le pot qui va bien (pour moi un pot GPR titane position haute commandé sur internet)

C'est surtout le niveau du pilote qui fera la différence.

Pour l'anti dribble c'est important pour moi car je n'ai jamais été capable de bien gérer en même temps rétrogadage et freinage dans les situations un peu chaudes.
Entre le dribble et le tapis y a pas loin , certains comprendront.