Fazermen

Moi je veux bien que le mille frotte de partout , mais sur circuit en déhanchant correctement il y a une sacrée marge , mais bon je suis pas un pilote ...mais quand même ,....même avec un amorto rincé

PS :@kangaroo merci d'écrire en noir , comme tout le monde

Et une petite présentation de toi et ton Faz?

Sinon c'est étonnant que ça bouge étant réglé au plus dure! Combien elle a de kilomètre? Ton amorto est surement HS

Salut a toutes et a tous,
ben voilà j'suis tombé dedans quand j'étais p'tit! je roule depuis 1975, beaucoup de machines différentes depuis, du 125 au 1000 en passant par des 2 et 4 temps de tout calibre, quelques courses en 1977, quelques années de compétition de 1998 A 2001, dernière course en 2005.
Pleins d'histoires et d'annecdotes autant sur route que sur piste.
J'ai aussi pratiqué le judo et le billard français, j'ai découvert depuis peu la plongée (quel pied!).
voilà en gros mon pied tigré...
Pour ce qui est du 1000, je l'ai depuis 15 jours je ne connais pas trop cette machine mais je pense avoir suffisament d'expérience pour ne pas trop me tromper sur les symptomes
Donc je voulais juste savoir si c'était un problème récurent a ce type de machine ou si c'est seulement la mienne qui merde!
Même si j'écris en bleu, je pense être clair; et puis faire comme tout le monde BEUUUUUUUURRRRRKKKK, non merci je connais pas.
et puis pour pas faire comme tout le monde je roule en moto, je vie en caravanne, je rêve d'allé au Tibet et d'habiter en Australie
bonheur pour tous, bonne soirée
Kangaroo

elle a combien de bornes ta meule ?

elle a 34000 KMS, chaussée en Michelin power race.

c est symple tu appui sur ta selle et si ta moto pompe un max alors que tout est au maxi il est rincé de chez rincé . si augmenter la contrainte et la detente ... ne donne rien vire le ou fais le refaire .
ne passe pas par yam' car c est hors de prix !!
@+

le parisien30 a écrit :c est symple tu appui sur ta selle et si ta moto pompe un max alors que tout est au maxi il est rincé de chez rincé . si augmenter la contrainte et la detente ... ne donne rien vire le ou fais le refaire .
ne passe pas par yam' car c est hors de prix !!
@+

:+1

Essaie aussi de changer tes biellettes par des plus courtes de 5mm environ et tu relèveras l'arrière d'environ 30mm ainsi que les cales pieds et cela te durcira ta suspension. Avant je frottais régulièrement et pratiquement plus depuis la modif.

jeromino a écrit :Essaie aussi de changer tes biellettes par des plus courtes de 5mm environ et tu relèveras l'arrière d'environ 30mm ainsi que les cales pieds et cela te durcira ta suspension. Avant je frottais régulièrement et pratiquement plus depuis la modif.

merci pour l'info! ou trouver des biellettes ?
c'est sur qu'en remontant l'arrière je vais corriger l'assiette, mais il n'en reste pas moins que l'amorto sera toujours aussi mollasson

Si quelqu'un a déjà remplacer cet élément, je prend tous les avis sur ce qui s'adapte!

merci,
et bonne bourre :moto1: