Fazermen

je vous présente mon petit milou et deux silencieux fait maison

















et il ne me manque plus que de beaucoup huile de coude.

sympa tes guns
par contre il sont pas un poil leger pour un 1000?
magnifique boulot en tout cas chapeau

salut
c pratiquement les cotes de mon ancien pot yoschimura de r1 et la j'ai deux
silencieux.
et merci.

ok encore bravo

Perso je n'aime pas ( ca n'enguage que moi ) je trouve que ca allourdie la ligne, et qu'il sont trop ecartés.

Par contre niveau réalisation, ils ont l'air top, bien fini et tout lps_bravo lps_bravo lps_bravo

Le tréteau c'est fait (joli boulot), maintenant reste à présenter le bonhomme

Joli boulot, j’imagine la difficulté du truc.
Visuellement le diamètre des tubes de raccordements semble beaucoup plus étroit que l’origine et donne l’impression que l’évacuation des gaz pourrait être freinée
Ensuite, la proximité avec les mains du passager pourrait inquiéter celui-ci et lui donner l’impression de risquer de se brûler facilement.
Le même principe avec des tubes plus gros, des silencieux titane ou carbone (pour la température) plus courts et montant moins raide vers le haut sous les clignos, ca devrait être top (à mon gout : les coups et les douleurs….).
Félicitation quand même pour la finition.
Qu’en est-il des performances et du bruit ? Le prix de revient ? Tu es chaudronnier ? Tu as chromé aussi les boitiers plastiques derrière les carbus ? (c'est bon j'arrête)

xoneme a écrit :Joli boulot, j’imagine la difficulté du truc.
Visuellement le diamètre des tubes de raccordements semble beaucoup plus étroit que l’origine et donne l’impression que l’évacuation des gaz pourrait être freinée
Ensuite, la proximité avec les mains du passager pourrait inquiéter celui-ci et lui donner l’impression de risquer de se brûler facilement.
Le même principe avec des tubes plus gros, des silencieux titane ou carbone (pour la température) plus courts et montant moins raide vers le haut sous les clignos, ca devrait être top (à mon gout : les coups et les douleurs….).
Félicitation quand même pour la finition.
Qu’en est-il des performances et du bruit ? Le prix de revient ? Tu es chaudronnier ? Tu as chromé aussi les boitiers plastiques derrière les carbus ? (c'est bon j'arrête)

:+1

Très beau travail, dommage qu'elle ne soit pas noire
Peux-tu nous mettre un lien vers une bande son ?
Et niveaux db, est-ce que ça passe pour les MIBs ?
Niveaux reprises, pas trop étouffé trop moteur ou au contraire ?

Berguelin a écrit :Perso je n'aime pas ( ca n'enguage que moi ) je trouve que ca allourdie la ligne, et qu'il sont trop ecartés.

:+1:


Belle réalisation. lps_bravo lps_bravo


Manque plus qu'une petite bande son.

xoneme a écrit :Joli boulot, j’imagine la difficulté du truc.
Visuellement le diamètre des tubes de raccordements semble beaucoup plus étroit que l’origine et donne l’impression que l’évacuation des gaz pourrait être freinée
Ensuite, la proximité avec les mains du passager pourrait inquiéter celui-ci et lui donner l’impression de risquer de se brûler facilement.
Le même principe avec des tubes plus gros, des silencieux titane ou carbone (pour la température) plus courts et montant moins raide vers le haut sous les clignos, ca devrait être top (à mon gout : les coups et les douleurs….).
Félicitation quand même pour la finition.
Qu’en est-il des performances et du bruit ? Le prix de revient ? Tu es chaudronnier ? Tu as chromé aussi les boitiers plastiques derrière les carbus ? (c'est bon j'arrête)

bonjour
performance pas de problème j'ai fait 60 bornes avec mon frère qui a mon ancien r1 en mode arssouille rien a signaler je le suis jusqu'en 4è facile.
coter bruit quand je les fait j'ai eut la trouille de faire du bordel, et finalement un bruit un poil plus grave que l'origine sans se faire remarquer , pour moi c'est ce que je voulais, pour le tubes trop droit ca ma fait la même impression au début c'était le prix payer pour garder la béquille central. j'ai eut peur de mettre trop de coude. ma passion est la chaudronnerie et non je les est refais en inox et je peut te dire qu'il y a plus de travail que la ligne d'échappement. le prix est dérisoire me coutera une bouteille pour m'avoir prêté l'atelier.
ha oui madame ne c'est pas plein pour les poignées et pas de vibration dans les pied.
voila a+ atous