Fazermen

voilà j'explique:
une fois qu'elle est chaude en deuxieme il faut que je monte dans les tours (3000/3500) pour quelle reprenne normalement sinon j'ai un trou à la reprise. Exemple pour passer un rond point .
Normal ou pas?
Merci de vos avis

Bonjour,

Ah ben non ce n'est pas normal ! C'est un moteur très souple et qui reprend bien à bas régime.

C'est venu d'un coup ou petit à petit ?
Y'a-t-il eu une intervention mécanique, un changement juste avant ou est-ce venu spontanément ?

Démonte ton filtre a air,et regarde dans quel état il est.
Si il te parait trop user,éssaie d'en changer car ta belle a surement du mal a respirer

Salut , elle ce qu elle fait comme si elle broute? peut etre une bougie HS?
petite saleté dans le carbus( peu probable) . elle a combien de borne ? tes dernieres revisions c'etait quoi ?
je crois qu il y a eu un post la semaine derniere sur un cas similaire et je sais qu il l'a amenée chez son concessionnaire pour la reparation , demande a l auteur le resultat de la visite .
je crois que l auteur c est "colzen"
@ bientot

Je l'ai acheté il y a un mois en depot vente chez un concessionnaire mais a l'autre bout du département.
2000km au compteur, mais pas de carnet d'entretien.
C'est comme si il y avait un trou ou qu'ell "engorgeait"; je me retrouve dans le rond point avec une perte de puissance et il faut que je monte dans les tours et que je joue de l'embrayage.
Je crois que je vais faire un petit tour chez Yam à cotre de chez moi

Exup gripper :coco17:

Bonsoir

marverick a écrit :Je l'ai acheté il y a un mois en depot vente chez un concessionnaire mais a l'autre bout du département.
2000km au compteur, mais pas de carnet d'entretien.
C'est comme si il y avait un trou ou qu'ell "engorgeait"; je me retrouve dans le rond point avec une perte de puissance et il faut que je monte dans les tours et que je joue de l'embrayage.
Je crois que je vais faire un petit tour chez Yam à cotre de chez moi

Ok, donc elle n'a jamais marché correctement depuis que tu l'as.

Il y a effectivement plusieurs pistes mais de toute façon ça ne lui ferait pas de mal d'avoir une révision des éléments essentiels y compris une vidange+filtre à huile pour partir sur une bonne base :
Vérifies l'état des bougies et dans le doute remplaces-les, idem pour le filtre à air et le filtre à essence. Profites-en pour examiner le cablage H.T. entre les bobines et les bougies. Pulvérise du WD40 ou équivalent dans toutes les connections que tu rencontre ainsi que dans les antiparasites.
Tu peux aussi purger les cuves des carbus.

Bon courage

+1 avec ce qui a été dit, c'est pas normal et ça serait bien de remettre un peu tout à plat histoire de partir avec une moto dont t'es sûr que tout est ok (à y être fait vérifier la partie frein que tout soit ok, c'est essentiel/vital)

Je pense qu une moto de 2000 km doit tourner parfaitement . le milou est une becane fiable et avec 2000 km elle est neuve . je me pose un doute sur la realite du kilometrage et le suivi de cette moto??

et si tu te tournais bêtement vers ton concessionnaire ? Après tout il te l'a surement vendue en argumentant d'une révision, donc il se doit de te la livrer parfaitement fonctionnelle.