Fazermen

Je sais qu'un sujet (voir plus ) a (ont) déja été ouvert(s) et je ferai une recherche promis mais j'aurais souhaité avoir des retours sur le re-conditionnement (je crois que c'est le terme ) d'un ancien amortisseur
Je suis passée chez mon concess. ce soir parce que je n'ai jamais eu la clé de réglage pour mon amortisseur (j'ai toujours profité d'une rencontre avec d'autres Fazermen pour me faire prêter la clé ou même carrément regler celui çi :wrazz: et malgrés le fait que j'ai changé celui çi pour un d'occas. il y a quelques temps (moins de 15 000 Kms) ben le mien a encore rendu l'âme hyper extra mou
IL a réussi à me le mettre à fond de réglage en dur mais c'est encore leger ...

j'ai demandé le prix d'un neuf d'origine et là j'ai fait "oh la vache !!!!! " --> 699€ qu'il m'annonce !!! Gluppppssssss

Donc je crois que le re-conditionnement était bien moins cher ...

regarde ça, c'est peut-être intéressant.
http://cgi.ebay.fr/amortisseur-ohlins-1000-fazer-2001-a-2005_W0QQitemZ140270365484QQcmdZViewItem?hash=item140270365484&_trkparms=72%3A1034%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Merci Damfaz
Mais c'est encore 350 € c'est cher (avec un prix de reserve non atteint en prime )

Trop cher mon fils, trop cher !!! :wrazz:

merci

va voir sur le post que t'as exhumé chez les faz 600.

m'enfin ohlins c'est quand même le top ! mais le prix...

en +, avec le réglage par molette, pas besoin de clef !

va voir sur ce site.

http://www.suspensions-sport.com

Merci pour ces réponses déja :sm28:

Oui Jcbandits , j'y suis allée hier soir pour leur demander renseignements sur leur tarif merci

Pour Ohlins , je le ferais style bonne du curée, "j'voudrais bien mais j'peux point ..... ouin ouin ouin !!!" :wrazz:

Bonjour,
Tu vas là : http://forums.moto-station.com/techniqu ... 7-ttc.html

Ils ont refait mon amorto sur mon ancienne GSX-F. Pour la FZS, l'amorto d'origine me va tout à fait, je ferai pareil lorsque ce sera le moment. Cependant je pense que demander une huile un poil plus épaisse (ça doit être du 10W d'origine) permettrait d'augmenter l'efficacité des réglages notamment la détente. Discute avec eux, le patron est très sympathique. Ils prennent les chèques et les espèces, pas de carte.
Le patron m'a expliqué que les amortos japonais sont de très bonne qualité en ce qui concerne les alliages. Les joints se changent mais le reste ne s'use pas. Il m'a aussi dit que les ressorts d'origine ne s'usent pas. A bon entendeur...
Pour les images ici: http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 3.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... c.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 0.jpg.html

Faut bien-sûr effectuer la recharge de la bonbonne d'azote. La modification est fiable.[/url]

Formule top
94120
Fontenay sous Bois
01.43.94.00.11

J'avais lu un essai routier comparatif entre l'amorto d'origine du FZS comparé au Ohlins, j'en avais retenu que la différence de qualité et comportement était très mince : Je crois d'ailleurs que Yamaha a de très grosses parts dans la société ou en est propriétaire.

bah c'est vrai qu'ils ont mis ce qui faut en suspattes, très bonne qualité. lps_bravo