Fazermen

Pour le remplacement de l'amortisseur arrière on a besoin


- Une douille de 14, son cliquet, une rallonge et avec un cardan c'est le luxe suprême.
- Deux clés de 17, voir plutôt une et une douille de 17.
- un cric

On met la moto sur la bequille centrale, puis on place le cric sous le bras oscillant, à la jonction entre les deux côtés du bras, devant la roue arrière et on le soulève à peine. Ca soulage la pression et les vis des biellettes seront plus faciles à sortir.



Vous noterez le négotiateur à portée de la main "au cas où". c'est pas du bricolage team64 pour rien

On défait d'abord la vis du bas des biellettes, on la sort et on desserre seulement celle du haut. Ca permet d'avoir la place pour la suite.
On défait les vis haute et basse qui tiennnent l'amortisseur. Pour celle du haut, il faut passer par la droite, et c'est là que le recours au cliquet, rallonge et cardan permet de faire facilement le truc.

on peut à ce moment là sortir le cric ( la roue arrière redescend ) et relever le bras oscillant au maximum, en mettant le cric à l'arrière du bras oscillant. L'amortisseur sort par le dessous.

Il n'y a plus qu'à remettre l'amorto une fois reconditionné ou un neuf au choix de chacun. Pour remonter ça se passe en sens inverse, et c'est aussi facile.

et voilà le neuf en place ( en bleu pour être assorti au reste de la moto )

On remarque bien le mécano averti qui avait prévu le négociateur....


l'outil suprême....





:t64

Merci Nino

pfffff, laisser le négociateur au repos, c'est pô de la bricole de



et pi ya même pô une tof du bô namorto neuf

En fait c'est vraiment tout bete!

En tout cas merci Nino, ca devrai me servir avant l'été (mon amorto n'a plus l'air d'aprécier mon poid et celui de mon sds cumulé )

un CR sans la photo de fin, c'est pas vraiment un CR :teuteul:

(j'suis sûr qu'il s'est servi du négociateur pour le plaisir à la fin )

:t64

faz64 a écrit :et pi ya même pô une tof du bô namorto neuf

Je l'ai rajoutée pour ton bon plaisir

KorTeX a écrit :(j'suis sûr qu'il s'est servi du négociateur pour le plaisir à la fin )

Si en fait y'en avait pas besoin, mais on s'est un peu servi pour le plaisir

sur la pièce où se fixent l'amortisseur et la biellette, c'est des roulements ou des silent-blocs?
si c'est des silent-blocs c'est à serrer une fois la moto en position "roulage", c'est à dire posée sur ses roues et avec son pilote dessus.

merci pour ce CR. lps_bravo

Nino64 a écrit :

faz64 a écrit :et pi ya même pô une tof du bô namorto neuf :jean:

Je l'ai rajoutée pour ton bon plaisir :sm28:

môssieur est trop bon avec moi :sm28:


c'est bô



:t64

superbe l'amorto en bleu