Fazermen

bonjour à toutes et à tous

en garant ma moto je me suis rendu compte que ma moto perdait beaucoup d'essence.
je leve mon reservoir et verifie la grosse durite d'arrivée mais la fuite ne vient pas de là et ne vient pas non plus des carburateus. L'essence s'ecoule a l'arriere du moteur vers la bequille centrale et l'axe du bras oscillant et de ce fait le moteur tourne comme si j'arrivais en panne seche.

quelqu'un serait-il susceptible de me dire d'ou cela peut provenir. merci
sinon y'a plus qu'à aller chez le garagiste.

merci

À part le tuyau de trop plein je ne voie pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

roofman a écrit :À part le tuyau de trop plein je ne voie pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

+1

slt

enleve la selle et met en route

...,

Pas mieux !

Il serait judicieux de mettre une gamelle propre dessous pour récupérer l'essence.

il y a pas une histoire de floteur qui peut rester bloquer et que l'essence arrive en permanance dans le carbu(mais je ne suis pas mecano)

est ce que tu es sur que c'est de l'essence ?

Moi j'ai eu le problème c'étai de L'eau tuyau coincé
Et en même temps j'ai eu une toute petite fuite su le carter de sorti de boite

Salut, si c'est bien de l'essence, tu as peut être un ou plusieurs pointeaux bloqués en ouverture dans les cuves des carbus, s'il y a un pointeau qui ne ferme pas l'arrivée dès que la cuve est pleine, l'essence s'écoule par le trop plein.Il suffit parfois d'une saleté qui empèche le pointeaux de faire son boulot, j'ai déjà eu la blague plusieures fois sur mes différentes bécanes.
Tu peut aussi avoir une fuite au tuyau qui alimente les cuves des carbus depuis la pompe à essence. Si mes souvenirs sont exacts, ce tuyau vient de la pompe sous le cache latéral droit et arrive entre les pipes d'admission d'air 2 et 3 au centre des carbus. Pour vérifier c'est plus facile en retirant le réservoir pour avoir un acces aisé au dessus des carbus. La pompe peut avoir une fuite aussi.C'est tout je pense.
Je regarderais dans l'ordre, en 1 une fuite à la pompe, en 2 le tuyau entre pompe et carbus puis en 3 les pointeaux de cuve.
Il faut certainement faire fonctionner la pompe pour mettre sous pression le circuit, tu peut le faire en l'alimentant directement en 12V sans mettre le contact moto, avec des fils volants. Tu verras vite ou est ta fuite.

merci pour vos hypotheses

mais c'est a n'y rien comprendre, ce matin plus de fuite.

j'ai demonte les caches lateraux pour avoir acces a la pompe a essence et aux différentes durites et pas de fuite.
tout a l'air d'etre rentre dans l'ordre. je vais faire un tour cet aprem et on verra.
merci encore.