Fazermen

Bonjour à tous
J'aimerai savoir combien de km peut faire l'amortisseur arrière en moyenne, d'après ceux qui l'ont déjà changé bien sur.
Je voudrais connaitre aussi vos 3 réglages de fourches (précontrainte, détente, compression) ainsi que ceux de l'amortisseur arrière, tout ça car d'après des ouïs dire les réglages sont mauvais en standard.

Difly a écrit :car d'après des ouïs dire les réglages sont mauvais en standard.

Les oui dire, moi je veux bien , mais ton ressenti perso ?, c'est parce que l'on dit du mal d'un truc que ça s'applique à toi non ?

En plus ça dépend de tellement de facteurs : poids ,solo , duo , vitesse,style de conduite , gout perso ,ta question est trop généraliste , précise un pneu tes conditions d'utilisation .

Au fait :

Je vais me présenter mais il me semble que je l'avais dejà fait mais plus sur en tout cas bien vu c'est vrai que je suis nouveau.
Alors mes gouts sont... euh... je veux de la sportive non je joke, mais je fais pas mal de duo musclé et j'aime bien quand c'est du tout dur sous mon arrière train, en gros j'ai horreur que ça pompe de partout.
Je pèse 70 et à deux on doit faire 140 et oui c'est ça l'amour...je recherche l'accélération subite et le freinage de fort (sans perdre l'avant non plus), j'ai un style de conduite nerveux et je pars souvent pour des journées bécanes en faisant entre 300 et 500km.. 600 max en une journée. (je sais je suis fou)
Quand j'ai acheté la fzs 1000 il y a 2 semaine tout était d'origine partout et j'ai dans la journée même déjà durci la précontrainte arrière de 6 à 8 et je me tâte pour le faire encore...
Si tu pouvais m'expliquer ce que donne la précontrainte, la compression la détente à l'avant et à l'arrière, tout en essayant de me donner le réglage type pour moi(d'après ce que je désire).

voilà merci pour tous ceux qui pourront me répondre et m'aider dans mes réglages.
ps: une chose à tendance à me mettre mal à l'aise, c'est la position trop élevée du guidon. je préfère qu'il soit plus bas.. donc à voir si on peut faire quelque chose pour ça

Déjà je pense que de te donner nos réglages ca ne sert à rien.

Suivant la vie de notre armorto, les réglages sont différents de plus l'amorto d'origine est assez fragile pour ne pas dire bizarre dans sa longévité aléatoire.

Mais tu peux d'informer ici:

http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm

Puis vu que t'aimes la version sport
http://www.labougeotte.org/reglage-d-un ... r-la-piste

Difly a écrit :...... mais je fais pas mal de duo musclé
...je recherche l'accélération subite et le freinage de fort (sans perdre l'avant non plus)...

C'est Madame qui doit être contente

oui madame en à ral bol
enfin bon c'est ma conduite. Merci pour les liens, je suis entrain de me préparer un petit réglage fourche amorto mais à mon avis il va me manquer qu'un seul point: rabaisser la fourche car elle élargie la trajectoire en sortie de virage avec la config d'origine (enfin moi c'est ce que j'ai ressenti)