Fazermen

voila j'ai monté mon train de pneus depuis 2 semaines les fameux brig bt-014 apres un petit rodage histoire d'eviter les virgules non controlées j'avoue que ça colle assez bien,surtout ici avec le peux de ligne droite que l'on a non faut eviter.
la confiance est au rdv,donc a voir dans le temps esperant qu'il depasse 5000 kms.

5000 kms en Corse ? ..... nan, j'y crois pas du tout !

Le BT014 est un excellent pneu, un vraie glue, mais en longévité, c'est pas vraiment ça (perso, mon BT014 arriere avait tenu 4500 kms.... en région parisienne)

je penses que je mettrai un peu plus dur a l'ar la prochaine fois,tout en restant en bridg

le BT14 n'est pas bi gome c'est le BT16 le bi pour l'AV et rti pour l'AR
c un tres bon pneu mai sur la fin il se detruit literalement
moi je suis passé en D208 et je regrette vraiment
pour moi le mieux c'est le PILOT POWER 2CT ou pas
mai les bi gomme pour la route c plus du comercialle qu'autr chose


j'espaire bien povoir roulé en corse un jour

roofman a écrit :le BT14 n'est pas bi gome c'est le BT16 le bi pour l'AV et rti pour l'AR
c un tres bon pneu mai sur la fin il se detruit literalement
moi je suis passé en D208 et je regrette vraiment
pour moi le mieux c'est le PILOT POWER 2CT ou pas
mai les bi gomme pour la route c plus du comercialle qu'autr chose


j'espaire bien povoir roulé en corse un jour

si tu as l'occasion de venir un jour n'hesite pas 1 minute,mais conseil il faut venir hors saison jusqu'a fin juin c bon et a partir de debut septembre a cause des touristes qui regardent autour d'eux mais pas la route.

C'est vrai que ça a l'air magnifique et j'espère aussi un jour.
Pour tes pneus 5000 ça va être très dur, la moitié ça serait déjà bien.
Ici pas mal de virage aussi et à 1000 l'avant était déjà très usé par contre l'arrière semblait bon. Je pensais changer l'avant et que l'arrière le supporterait mais d'un coup l'arrière c'est usé hyper vite et il a rattrapé l'usure de l'avant, du coup j'ai du changer les deux (à grosso 1500kms).
Vers la fin l'arrière est devenu glissant dans les virages serrés même sans trop angler par contre l'avant est resté bien.
C'est des supers pneus mais l'usure est vraiment le problème, si tu veux le même comportement mais avec une bonne longévité de visu c'est les Dunlop Roadsmart les mieux (j'ai pas encore testé, ici c'est mal distribué et j'ai pas souvent le temps d'aller courir partout)

roofman a écrit : le BT14 n'est pas bi gome c'est le BT16 le bi pour l'AV et rti pour l'AR

Le BT-14 est bel et bien un bi-gomme contrairement à ce que j'ai pu lire ici.
ça durée de vie est malheureusement limité, pour ma part je l'ai cramé en 4.500km.

Le BT-16 est un tri-gomme, c'est ce qui est monté sur le FZ1, c'est pour moi le meilleur que j'ai eu.
Idéal pour les accrocs aux très bel angles ou amateur de petite sortie circuit

non non, le BT014 est "mono gomme".
Chez Bridg, c'est le BT021 en bi-gomme.

http://www.bridgestone.fr/bfe/v/index.j ... 002984RCRD

et aussi le BT16 le pneu sport

le BT14 est une encienne generation (de tres bonne qualité)

Lzibak a écrit :

roofman a écrit : le BT14 n'est pas bi gome c'est le BT16 le bi pour l'AV et rti pour l'AR

Le BT-14 est bel et bien un bi-gomme contrairement à ce que j'ai pu lire ici.
ça durée de vie est malheureusement limité, pour ma part je l'ai cramé en 4.500km.



Le BT-16 est un tri-gomme, c'est ce qui est monté sur le FZ1, c'est pour moi le meilleur que j'ai eu.
Idéal pour les accrocs aux très bel angles ou amateur de petite sortie circuit

Le BT16 est tri gomme a l'arriere mai bi gomme a l'avant