Fazermen

Salut ,voilà depuis 2 semaines,je suis en possesion de ma fazer 1000 de 2002 appartenant à une personne de 68ans qui apparament m'avait dit qu'une fois,il avait regardé au niveau des chapeaux de carbu,et n'avait pas vue de cales..Pour lui,elle serait débridée.Moi en regardant,je me suis apercue que la téte des vis est un peu usé,donc,je pourrais prétendre que c'est fait.Sinon,concernant le débridage,sur les 1000 de 2001 à 2005(fzs,cà se fait bien par le retrait de ces fameuses cales?Il n'y à rien d'autres à faire?C'est simple à faire ou pas(risque de casse piéce carbu..)?Une fois débridée(en full),la puissance est de combien,car on m'avait dit,135cv,148cvet 150cv,alors je sais pas.Merci d'avance,byebye

salut voisin

Oui je te confirme que le débridage du milou se fait bien par la supression des cales au niveau des carbus.
Cette opération est faite en moyenne en 1 heure tranquillement,après avoir tombée le réservoir.
Ensuite,la puissance est assez aléatoire,mais avoisine en moyenne les 135/139 ch
Pour peu que tu l'équipe d'un pot et du nouveau filtre,cela peu "légerement" varié mais pas de trop tout de même
A bientôt sur nos belles routes d'Alsace-Lorraine

143CV en full.

ekko22 a écrit :143CV en full.

en théorie

normalement si tu est en full tu dois sentir qu'a partir de 7000 trs il se passe vraiment quelque chose sa tire sur les bras

tousurlangle45° a écrit :normalement si tu est en full tu dois sentir qu'a partir de 7000 trs il se passe vraiment quelque chose sa tire sur les bras

Perso, je me gratte les pieds sans me pencher !!!!

Stan 63 a écrit :

tousurlangle45° a écrit :normalement si tu est en full tu dois sentir qu'a partir de 7000 trs il se passe vraiment quelque chose sa tire sur les bras

Perso, je me gratte les pieds sans me pencher !!!!

en gros c'est un peu ça