Fazermen

salut,
j'aurais aime savoir votre tension a la batterie au ralenti.
moi j'avais 12,63V a la batterie avant de demarrer ensuite j'étais en gros a 13,80V en veilleuse au ralenti et 13,15V en code.
Apres 5-10 minutes moteur tournant, en code je suis a 12,75V.
Au ralenti j'ai mon feu arr qui a pas un eclairage constant, on va dire que ca "s'intille'(baisse de tension).
pour que mon eclairage reste constant il faut que je sois a 1500 tours/mn.
Ma batterie est neuve du mois de Mars.
Est-ce normal ? Ou la charge un peu faiblarde ?
Qu'elle piece serait a changée ?
merci d'avance de votre aide.

ces tensions me semblent correctes

Si ton feu ar scintille/clignote, amha, c'est problème de contact. Un coup de bombe contact (wd40) pitêt

ce qu'il me fait bizarre c'est la tension au bout de 5-10 minutes que est presque equivalente a la tension de la batterie seule (motuer coupé)alors que l'alternateur devrait chargé plus fort, non ?
pour ce qui est du contact du feu arriere, c'est niquel.
ca me fait des baisses de tension au "rythme du ralenti" en fait mais pas que le feu arriere, au compteur aussi et ce voit beaucoup moins aux phares avant.

Salut!!
Il me semble que l'alternateur charge a partir et au dessus de 2000 tours et non au ralenti! (A confirmer)
Ton ralenti tourne a combien de tour min?? Car s'il est un peu bas ca peut venir de la!

mon ralenti varie entre 1100-1150 par la

Tout ça me semble normal
Essaie de regarder ton feu arrière quand ton régime moteur est au dessus de 2000 tours, et il devrait être fixe

ah oui c'est sur, il est fixe meme a 1500 tours.
bon bah c'est normal alors merci de vos reponses.