Fazermen

Bonjour
Au dessus de 3000 tours je n'arrive plus à passer les vitesses Est ce que quelqu'un à deja eu ce problème?
Merci

tu n'arrive plus a les passer ou bien elles ont du mal et ca grince ??

on est voisin on peut se rendre service (je suis d'orleans)

vidange toujours à jours

bonjour,
d'abord ,la garde d'embrayge est elle bien faite ???? 0.5mm.
aprés il faut que les rotules du selecteur , soit graissées (comme le cable d'ailleurs).
et pour finir il se peut qu'il faille démonter le repose pied (g) , pour netoyer et graisser l'axe.
si cela persiste , il faudra consulter un doc .

1000fazer13 a écrit :bonjour,
d'abord ,la garde d'embrayge est elle bien faite ???? 0.5mm.
aprés il faut que les rotules du selecteur , soit graissées (comme le cable d'ailleurs).
et pour finir il se peut qu'il faille démonter le repose pied (g) , pour netoyer et graisser l'axe.
si cela persiste , il faudra consulter un doc .

un graissage de repose pied, axe de selecteur, joue sur le passage des vitesses entre 3000 et 4000
les vitesses dans ces tours peuvent ce passer sans embrayage,non?
Sinon un problème de boîte

si les vitesses passent correctement en dessous de 3000 trs, ce n'est ni un problème de garde d'embrayage , ni un problème de graissage d'axe de sélecteur .
je ne pense pas que ce soit non plus un problème de boite , en générale, les vitesses passent mieux dans les tours ( 6000-8000 ) qu'à bas régime; 3000 , même sans débrayer

DbK a écrit :tu n'arrive plus a les passer ou bien elles ont du mal et ca grince ??

on est voisin on peut se rendre service (je suis d'orleans)

Je suis à coté de pithiviers , en faite je n'arrive plus à les passer il faut forcer comme un dingue suivant les tours mais cela ne grince pas

Bonjour
merci pour vos reponse je pense que la moto à été bien entretenue j'ai toute les factures car moi je viens juste de l'acheter et lorsque je l'ai essayer en ville je me suis aperçu de rien je vais voir pour graisser l'axe et les rotules je vous tiens au courant
merci

@ totorus1- le fait d'avoir eu le même soucis , et ayant procédé aux infos que j'ai fait passer,
a eu pour résultat d'un passage plus agéable , sur les bas régimes .
maintenant , depuis quand n'a tu pas fait ta vidange???
lave tu la moto au karcher ou jet d'eau sans préssion ??
dans les 2 cas, si tu ne sèche pas ta moto avec une souflette, pour tout ce qui est articulations (sélecteur, pédale de frein ,leviers et j'en passe)
l'éau reste stagnée, et par le temps oxide celles-ci.
le nettoyage ne coutera pas bien cher, un peut de temps certe et tu sera fixé ( sa peut pas lui faire de mal).
mais tu enlèvera un problème simple , au quel cas tu poura dianogstiquer un problème plus important.
biensur si les weelling font parti du contidien, quand a l'usage de ta moto, alors il ce pourait que soucis du coter de la boite soit éventuel.

1000fazer13 a écrit :@ totorus1- le fait d'avoir eu le même soucis , et ayant procédé aux infos que j'ai fait passer,
a eu pour résultat d'un passage plus agéable , sur les bas régimes .
maintenant , depuis quand n'a tu pas fait ta vidange???
lave tu la moto au karcher ou jet d'eau sans préssion ??
dans les 2 cas, si tu ne sèche pas ta moto avec une souflette, pour tout ce qui est articulations (sélecteur, pédale de frein ,leviers et j'en passe)
l'éau reste stagnée, et par le temps oxide celles-ci.
le nettoyage ne coutera pas bien cher, un peut de temps certe et tu sera fixé ( sa peut pas lui faire de mal).
mais tu enlèvera un problème simple , au quel cas tu poura dianogstiquer un problème plus important.
biensur si les weelling font parti du contidien, quand a l'usage de ta moto, alors il ce pourait que soucis du coter de la boite soit éventuel.

Je viens juste de l'acheter je ne sais donc pas comment elle a été lavé par compte je sais que la personne roulais tout les jours été comme hiver .Je vais déjà graisser ce que tu m'as dit je te tiens au courant
merci