Page 1 sur 2
Biellettes et pdr WAS Tite question technique.
Message posté... : 10 janv. 2010, 12:20
par FTG37
Bonjour à tous.
Le Fzs 1000 s'est vu oté son passage de roue d'origine avec bavette pour être remplacé par un Passage de roue Yamaha.
J'ai mis un léche roue.
Mon souci est que de temps à autre le bac à batterie vient toucher le léche roue.
Mon amortisseur arrièrre est à fonds ( position la plus dure ).
Pensez vous que changer les bielletes reliant l'amortisseur arrièrre au bras oscillant pour rehausser l'arrièrre pourrait résoudre le problème.
Et pour faire face à toute réflexion désobligeante
Le régime n'est pas encore envisagé par ce froid.
Re: Tite question technique.
Message posté... : 10 janv. 2010, 14:37
par fred'z1
Ça peut peut-être te donner un peu + de jeux, mais c'est très près du pivot du bras ossillant alors ça ne le fera peut-être pas.
par contre si ton amortisseur est en précontrainte maximum, là les bielletes plus courtes peuvent t'aider à ce niveau en donnant l'impression d'avoir un ressort environ 30% + dur.
Re: Tite question technique.
Message posté... : 11 janv. 2010, 06:51
par sapeurad
Salut.
Un amortisseur dans sa position la plus dure, c'est un amortisseur à changer...
Re: Tite question technique.
Message posté... : 11 janv. 2010, 13:33
par Greg06
j'ai un amorto a vendre, il a 40000km et il fonctionne encore tres bien. envoie moi un mp si ca t'interresse.
Re: Tite question technique.
Message posté... : 11 janv. 2010, 16:49
par fozzy
sapeurad a écrit :Salut.
Un amortisseur dans sa position la plus dure, c'est un amortisseur à changer...
Pas mieux ...
Au pire à reconditionner ... c'est toujours moins cher qu'un neuf ...
Re: Tite question technique.
Message posté... : 11 janv. 2010, 18:24
par fred'z1
Moi j'étais au + dur à cause de mes 110kg...avec les bielettes + courte , j'ai pu l'adoucir de 3 clic.
Re: Tite question technique.
Message posté... : 12 janv. 2010, 09:01
par sapeurad
fozzy a écrit :sapeurad a écrit :Salut.
Un amortisseur dans sa position la plus dure, c'est un amortisseur à changer...
Pas mieux ...
ça on pouvait s'en douter
Re: Tite question technique.
Message posté... : 12 janv. 2010, 09:03
par sapeurad
fred'z1 a écrit :Moi j'étais au + dur à cause de mes 110kg...avec les bielettes + courte , j'ai pu l'adoucir de 3 clic.
Oui puisque tu était au plus dur à cause du poids, et pas à cause de son usure (ce qui est plus probable avec un FZS 1000 étant plus ancien)
Re: Biellettes et pdr WAS Tite question technique.
Message posté... : 13 janv. 2010, 19:56
par +WINNY+
je viens de changer mes biellettes, vous pensez que je doit assouplir ma suspention arriére pour garder un accord entre mes suspentions similaire à se qu'il était précedement?
Re: Biellettes et pdr WAS Tite question technique.
Message posté... : 15 janv. 2010, 22:39
par +WINNY+
+WINNY+ a écrit :je viens de changer mes biellettes, vous pensez que je doit assouplir ma suspention arriére pour garder un accord entre mes suspentions similaire à se qu'il était précedement?
personne pour me conseiller,ou alors c'est parce que j'ai fait la question et la réponse ?