Fazermen

slt a tous, voila mon kit chaine (d'origine) arrive en fin de vie, et je me demander quelle démultiplication serait l'idéal,
sachant que par chez moi les routes sont des petites sinueuses avec tout de memes quelque bonne ligne droite,
que j'aime bien sentir mon devant se délester a l'accel voir meme si il se levait plus sa me déplairais pas,
et que j'aimerais rester aux alentours de mes consos actuelles puis en tt dernier lieu avoir un compteur qui ne soit pas tro faux...
voila merci d'avance pour vos réponses
salutations motarde.

Un pignon de sortie de boite ça vaut pas grand chose ,fais des essais et tu verras bien ce qui te convient le mieux , mais enlève déjà une dent et tu verras : c'est plus joueur

15 - 45 fonctionne très bien. Plus nerveuse et ne mouline pas trop sur autoroute.

+1

Moi j'ai 16/48, ça doit être à peu près l'équivalent de 15/45, si tu veux en faire une "wheely machine" : 15/47 mais gare à la consomation

rien de mieux que l'origine.


En ce qui me concerne, je mettrais un 17/39, avec un speedohealer, mais je n'ai pas de routes sinueuses chez moi.

Avant de se décider pour savoir quelle démultiplication est la meilleure, il faut se poser la question: consommation sur autoroute à vitesse stabilisée ou alors augmentation des reprises(accélération) en mode arssouille(petites routes bien viroleuses).
Si c'est la conso qui prime, il faut diminuer la vitesse de rotation du moteur, on allonge la démultiplication d'origine.
Si on préfère l'accel, la démultiplication doit être raccourcie.
Origine = 16/44, rapport 2,75
On raccourci 15/45 rapport 3
On allonge 16/42 rapport 2,62
Plus le rapport est petit, plus on allonge la démultiplication et l'inverse.
Pour l'exemple de tipoon94, un 17/39 donne un rapport de 2,29 c'est peut être bon pour la conso mais pas bon du tout pour l'accel et les sensassions de puissance car fort long.
Pour le speedohealer ou autre yelowbox, quel que soit le rapport choisi il sera différent du réglage d'origine donc si on désire garder une indication correcte de la vitesse c'est indispensable.
Tout est donc une histoire de choix personnel sans aller vers des excès par respect pour la mécanique du noble destrier qu'est le Milou.

merci pour vos réponses, je pensse que je vais passer en 15/45 alors puisque je recherche avant tout des sensations a l'accell plus que de la vitesse de pointe,
aprés pouvais vous me dire combien coute le speedohealer?
merci d'avance.

garde celle d'origine j'ai testé j'ai perdu ca coute cher

fabiofazou a écrit :merci pour vos réponses, je pensse que je vais passer en 15/45 alors puisque je recherche avant tout des sensations a l'accell plus que de la vitesse de pointe,
aprés pouvais vous me dire combien coute le speedohealer?
merci d'avance.

Le speedohealer sur eb@y(pour donner une idée, j'ai pas regarder allieur...)

http://cgi.ebay.fr/HEALTECH-SPEEDOHEALE ... 3ca457b29c

Il y a aussi un module qui s'appelle speedo drd, pas de boitier rafiné comme le speedohealer mais beaucoup moins cher.Étant donné qu'on le cache sous la selle... Plusieurs membre du forum américain ont fait de bons commentaires sur ce produit.(70$ US)

http://www.motomummy.com/store/product. ... t=0&page=1