Fazermen

Salut a tous,
Voila j'ai l'impression que j'ai un petit souci avec mon embayage, en fait avec la roue ar hors sol, si je passe la 1ere et que je reste completement debraye la roue est quand meme entrainee. Ca veut dire que l'embrayage reste colle, d'ailleurs les vitesses accrochent un peu je trouve.
J'ai essaye de retendre le cable mais ca fini par faire patiner. Donc d'apres vous est-ce uniquement les ressorts qui sont a changer ou est-ce que ca peut aussi venir des disques? Parce que j'aurais tendance a penser que les disques HS vont plutot faire patiner au lieu de coller.
a+

Combien de kms ? La roue qui tourne lorsque l huile est froide moto sur béquille ,c'est normal et meme sans vitesse .

fazer80 a écrit :Combien de kms ? La roue qui tourne lorsque l huile est froide moto sur béquille ,c'est normal et meme sans vitesse .

elle a un peu plus de 40000km ca le fait a chaud et a froid moto sur bequille, la roue tourne a la meme vitesse que je sois debraye ou embraye.

c'est normal, et les vitesses qui accrochent aussi, c'est une yam!

par contre fais gaffe de laisser une garde à l'embrayage si tu veux pas le fumer.

mon pater avait aussi ce phénomène, son garagiste très compétent disait que ce n'était rien de grave...

Le truc qui m'embete c'est quand je remet un coup de gaz au retrogradage (en etant debraye) je sents que l'embrayage accroche, c'est plutot enervant mais bon... Si c'est rien de grave tant mieux. Merci les gars!

ta vidange a combien de km?

quel est l'interet du coup de gaz au rétrogradage?

fazer80 a écrit :quel est l'interet du coup de gaz au rétrogradage?

écouter un jolie hurlement du 4 pattes ?

fazer80 a écrit :quel est l'interet du coup de gaz au rétrogradage?

Éviter les accoups du à la différence de régime moteur , profiter au maximum du frein moteur sans bloquer l'arrière ,avoir une conduite plus coulée ,plus "propre" ,en un mot savoir se servir de son moulin , même à haut régime