Fazermen

salut
alors voila apres avoir lu sur un post que l'on pouvait mettre un cdi de r1 sur le faz,j'ai donc trouvé ce fameux cdi qui se monte sans aucunes modifs vu que ce sont les memes branchements.
1/ moteur plus reactif a bas regime et reprends mieux en sous regime cela viens peut etre d'une courbe d'allumage differente
2/ pour ceux qui on un model a partir de 2003 avec l'allumage auto des phares comme moi ,la lumiere avant ne fonctionne pas,peut etre une modif a faire au niveau des fils.

j'ai dit une connerie

tousurlangle45° a écrit :j'ai dit une connerie

Peux tu préciser quelles est ta connerie?

et l'année modèle du R1 ?

Michal 16 a écrit :

tousurlangle45° a écrit :j'ai dit une connerie

Peux tu préciser quelles est ta connerie?

comme je voyais personne se manifester,je me suis dit ils me prennent pour un fou

phil a écrit :et l'année modèle du R1 ?

pour l'année c'est un 2000 2001.
je revends le boitier d'ou mon soucis avec les phares (dommage)

tousurlangle45° a écrit :

phil a écrit :et l'année modèle du R1 ?

pour l'année c'est un 2000 2001.
je revends le boitier d'ou mon soucis avec les phares (dommage)

Alors a mon tour de dire une connerie: l'allumage automatique, il faut comprendre que c'est automatiquement et toujours allumé? Non parce que dis comme ça j'ai toujours en tete que de nuit un feu de nuit s'allume .... mais jamais fait gaffe

Sinon comme beaucoup je pense qu'on attendait le reste des précisions et tests

Pour garder l'allumage automatique des feux il faut que tu tire un fil depuis le fil bleu/marron sous la boite à fusible. Il est alimenté seulement quand le contact est mis.Tu le fais passer le long du faisceau principal jusque derrière la tête de fourche que tu auras démontée. Tu vas trouver 2 petits relais normalement c'est celui à ta droite, tu coupe le fil rouge/jaune et tu le raccorde avec le fil que tu viens de tirer. Je te le confirme ça marche!

merci de ton explication tres clair

merima13 a écrit :Pour garder l'allumage automatique des feux il faut que tu tire un fil depuis le fil bleu/marron sous la boite à fusible. Il est alimenté seulement quand le contact est mis.Tu le fais passer le long du faisceau principal jusque derrière la tête de fourche que tu auras démontée. Tu vas trouver 2 petits relais normalement c'est celui à ta droite, tu coupe le fil rouge/jaune et tu le raccorde avec le fil que tu viens de tirer. Je te le confirme ça marche!

quand tu dit "relais a droite"lorsque quand tu est face a la moto ou assis dessus
merci