Fazermen

salut, j'utilise ces 3 termes pour eviter de dire "tuning" qui me fait trop penser a du "bricolage".

mon fzs etant encore assez proche de l'origine malré un pdr, des embouts de guidons, mini-clignos av et ar et un silencieux delkevic, je suis a la recherche d'un sabot moteur et d'un ras de roue.

je suis tombé sur ce site qui presente il me semble de belles pieçes.
j'aimerai avoir votre avis sur les pièçes presentées et les prix.
par exemple en ce qui concerne le sabot yamaha avec les feux integrés pour environ 240€
vous verrez qu'il est presenté par marques et modeles (pas comme certains autres ou il faut chercher et chercher!!!)

http://www.mittuning.fr/index.html

merçi...

ps: dans la categorie sabot moteur pour notre bien aimée moto il y a un modele presenté en bleu ou en rouge, pour moi ce serait le rouge , qu'en pensez vous

J'en pense que j'ai viré tout ce qui me semblait inutile sur mon milou et que je suis pas prêt d'enrichir les vendeurs de machins qui servent à que dalle si ce n'est à alourdir la sublime ligne naturelle de mon mille en augmentant leur compte en banque .

Vala !

ha oui c'est un point de vu!!!

heu au fait merçi pour le renseignement l'autre jours en mp (sur burt munro) il est extra ce film!!!

Tiens, j'avais cru comprendre que tu ne voulais plus de ton milou...... T'as décidé de le garder pour un bon petit "tuning touch"







ok

disons que les assurances m'ont calmé concernant les hayabusa et autres zx12r! ! et puis j'etais demotivé car elle ne tournait plus tres rond...mais une fois que ca tourne bien c'est un regal cette moto!!!

simon1000 a écrit :disons que les assurances m'ont calmé concernant les hayabusa et autres zx12r! ! et puis j'etais demotivé car elle ne tournait plus tres rond...mais une fois que ca tourne bien c'est un regal cette moto!!!

renseigne toi pour un cbr 1100 xx, quasiment aussi rapide (apparemment tu recherches la vitesse), mais considérée comme routière.


mais le milou est excellent dans son domaine.

le xx je n'aime pas je trouve qu'il a prit un coup de vieux!!
et puis apres tout mon millou n'a que 16000bornes autant le garder!! j'etais ennervé dessus parcequ'il ne tournait plus trop bien et que meme en concess' ils avaient du mal a trouver pourquoi!! maintenant qu'il refonctionne parfaitement c'est vrai que ca reste a mes yeux pour l'instant une excellente machine
je vais donc la garder encore un bon moment en y ajoutant quelques pièces et en essayant l'histoire du "fil blanc" et le "cdi d'r1" pour plus de peche!!
ce n'est pas forcement la vitesse pure que je recherche mais des accel' demoniaques!! meme si j'essaierai bien une fois dans ma vie de "taper" un 300/310 histoire de voire!! mais je ne suis pas du genre a rouler comme un dingue! la plupart du tps je roule avec ma femme!!

maintenant c'est vrai aussi qu'apres qu'il est etait reparé j'etais encore deçidé a le vendre mais comme tout le monde j'ai parfois des envies d'autres choses et en attendant un peu, ca passe!! et ma femme m'a tellement demandé de le garder que finalement....

Personnellement, je ne vendrai pas mon milou. JAMAIS, je l'aime trop.

Aussi dans cette optique, on peut investir pour se faire plaisir.

Pour ma part :

Carénage GT.
Suppression clignos avant et arrierre tout est intégré. ( Veilleuses et feu arrierre ).
Passage de roue et leche roue Yamaha.
Jantes polies / peintes.
Capot de selle.
Pot Devil haut ovale carbone.

Carbone : Coque arrierre, tete de fourche, tableau de bord et intérieur tété de fourche, GB avant, cache latéraux et caches boite à air.
Guidon, poignées : rizoma et levier taillé dans la masse Bihr.

Mais tout cela coute des sous, mais je l'ai fait pour avoir une moto à mon gout, sachant que je ne souhaite pas la revendre, je pense d'ailleurs en acheter un second , eh oui un second milou, rien d'autre ne me va sur le marché, comme beaucoup de propriétaires de milou.

Question boite à roues, j'ai un e36 M3, full stock avec lequel je m'éclate aussi. C'est trop bon les propulsions quand cela part du cul.

Bonsoir,

FTG37 a écrit :Personnellement, je ne vendrai pas mon milou. JAMAIS, je l'aime trop.
Aussi dans cette optique, on peut investir pour se faire plaisir.

Pour ma part :
Carénage GT.
Suppression clignos avant et arrierre tout est intégré. ( Veilleuses et feu arrierre ).
Passage de roue et leche roue Yamaha.
Jantes polies / peintes.
Capot de selle.
Pot Devil haut ovale carbone.

Carbone : Coque arrierre, tete de fourche, tableau de bord et intérieur tété de fourche, GB avant, cache latéraux et caches boite à air.
Guidon, poignées : rizoma et levier taillé dans la masse Bihr.

Mais tout cela coute des sous, mais je l'ai fait pour avoir une moto à mon gout, sachant que je ne souhaite pas la revendre, je pense d'ailleurs en acheter un second , eh oui un second milou, rien d'autre ne me va sur le marché, comme beaucoup de propriétaires de milou.

Question boite à roues, j'ai un e36 M3, full stock avec lequel je m'éclate aussi. C'est trop bon les propulsions quand cela part du cul.

Bon d'accord mais nous on veut des photos !!!
Euh... Pas de ta Béhème, de ton Milou !!!!