Fazermen

Bonjour,

Depuis que j'ai acheté mon milou, j'ai une fuite au 1° carbu à G (cote boite de vitesse).
A priori, c'est un petit suintement .
Quelqu'un a eu ce problème ?

Ca serait cool de me répondre car je suis dans la M***E

Bonjour,

Merci d'avance,

On va voir ça plus loin.

Mariganan

C'est clair

Je me suis déjà présenté sur le forum lorsque j'avais le fz6 , ça pose un problème lorsque l'on change de monture ?

BESSON a écrit :Je me suis déjà présenté sur le forum lorsque j'avais le fz6 , ça pose un problème lorsque l'on change de monture ?

Non je pense que c'est le faite qu'il manque de politesse dans ta demande

Bonsoir,

Effectivement ça n'est pas un problème de présentation
C'est juste que quand on demande quelque chose à quelqu'un, il peut paraître normal de commencer par un bonjour et de conclure par un merci.

Après, chacun fait comme il veut que ce soit pour poser la question ou pour répondre.

Après relecture,…
C'est vrai que cela manquait de diplomatie … j'en suis réellement navré, il y a eu comme un malentendu car ce n'est pas vraiment ma façon de faire, mais bon sur ce coup là : 0

J'ai édité .

@+

Bonsoir,

Et ben voilà ! J'édite aussi.

Il faudrait nous dire si tu arrive à voir d'où vient le suintement ou au moins à quelle hauteur du carbu tu commence à avoir de l'essence.

La fuite (suintement) commence ,apparement à l'endroit du joint, te la goutte se termine vers la vis hexagonale ; voici la photos :http://img688.imageshack.us/i/img0093jt.jpg/

Bonjour,

Ok, à priori c'est le joint torique de cuve de flotteur (référence 5DM-14561-00-00) ou un niveau trop haut dans la cuve (pointeau pas étanche).

Tu es bon pour une dépose du carbu ou mieux, de toute la rampe pour les changer tous, en profiter pour contrôler/régler les hauteurs de flotteur et les vis de richesse.
À finir par un remplacement des bougies et du filtre à air si ça a plus de 10 000 km puis une synchro.