Fazermen

Bonjour,
ma moto a ses 55 000km et roule à merveille. cependant je viens de constater lors d'un contrôle que roue AV délestée, moto sur centrale, si je prends les fourreaux et que je tire d'avant en arrière, j'ai un bruit (on dirait le garde-boue), comme du jeu mais c'est pas net. J'ai fait tourner le guidon roue en l'air de butée à butée et aucun point dur, RAS. A la conduite rien de spécial.

Alors j'ai démonté la fourche, dévissé la colonne de direction pour contrôler les roulements et les graisser. J'ai remonté et pareil. Si je prends les fourreaux d'avant en arrière, ce bruit, ce jeu petit. Si je saisis la roue et que je secoue d'avant en arrière pareil. Moto sur ses roues, je freine et secoue la moto d'avant en arrière et RAS.

Si je saisis le tube chromé au niveau du cache poussière, RAS aucun jeu ni bruit mais le bras de levier est plus faible... On dirait du jeu entre le fourreau et le tube de fourche. Les bagues seraient fatiguées à 55 000?

Si mes roulements étaient morts, j'aurais un point dur non? Ils n'étaient pas desserrés non plus. Je ne comprends pas. La vidange de fourche approche (60 000) je verrai là si personne n'a d'idée.

Bon personne ne semble pouvoir aider alors je cherche et je trouve.

J'ai redémonté la roue, redévissé les roulements etc... Et ce sont bien les fourreaux qui ont du jeu! Pas énorme mais suffisamment pour me faire peur. Un train AV ne doit pas avoir de jeu.

Alors ça doit bien être la bague de guidage qui se trouve au fond ou au milieu de chaque fourreau. Sur le site ci-dessous, je pense que ce sont les pièces 5 et 8.
http://www.cmsnl.com/yamaha-fzs1000ppc- ... /D-05.html

Est-ce que certains peuvent tester leur fourche? Il n'est pas nécessaire de démonter la roue, lever l'AV et bouger la roue d'AV en AR.Pour avoir dévissé mes roulements de direction et avoir testé, le jeu est net et le bruit aussi, bien au niveau des tés. Là je sens très bien que ce sont les fourreaux et le tube plongeur.

A 55 000km, faut quand même pas déconner, c'est n'importe quoi. Enfin au moins j'ai trouvé.

Ben la question à se poser c'est l'utilisation de ton millou. C'est une première ou une seconde main? Faire de la piste et des freinages de trapeur ça use. Les bagues sont des éléments d'usure. Les stoppies aussi sont féroces pour la fourche.
Et que dire des wheelings qui en plus des joints spi usent les bagues ainsi que l'embrayage si faits à la cirette, et les amortisseurs de couple dans le moyeu arrière...
Donc suivant l'utilisateur et l'utilisation, 55 000km ça peut être énorme !
Pour en revenir à ta fourche, moi je n'ai aucun jeu pour 70 000km (1ère main)
Je te conseille maintenant pour bien localisé, de la retirer et de retirer tes joints spi.
Tu bouges les plongeurs dans les fourreaux en regardant de près et tu auras validé l'hypothèse
A plus qu' à tout changer ensuite

Bonsoir,

Effectivement en mettant le fourreau dans un étaux et en bougeant le tube, tu pourras valider ce jeu, ou pas.

Ensuite, je te suggère d'aller voir là pour le démontage des tubes de fourche :
viewtopic.php?f=21&t=75324

On y voit les fameuses bagues de guidage

marignan83 a écrit :Bonsoir,

Effectivement en mettant le fourreau dans un étaux et en bougeant le tube, tu pourras valider ce jeu, ou pas.

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