Fazermen

Bonjour , petite question qui me turlupine, comment savoir quand mon embrayage est fatigué ? Logiquement il doit patiner (comme pour une voiture) ,car je doute de la bonne santé du mien .A savoir, parfois on sent lors d'une grosse reprise qu'il y a une sorte d'à coup .En plus avec un moteur aussi coupleux la roue avant doit se lever assez facilement , ce n'est pas mon cas.Vos avis ? merci

Bonsoir,

Effectivement, si les disques ou les ressorts d'appui sont usés, l'embrayage va patiner.
En général cela se traduit par une montée en régime du moteur sans augmentation de la vitesse du véhicule, surtout lors des reprises à bas régime et sur un rapport élevé (en 6ème à 2000 t/mn par exemple).

Tu peux aussi mettre la troisième à l'arrêt et embrayer tout en freinant. Si le moteur ne cale pas franchement, c'est que l'embrayage patine.

Merci pour ta réponse, je testerais ça

Alors sa patine ou pas

J'ai essayé de démarrer en troisieme ,et bien elle part comme si elle était en deuxieme , cela se confirme alors .

MGS93 a écrit :J'ai essayé de démarrer en troisieme ,et bien elle part comme si elle était en deuxieme , cela se confirme alors .

Tu as bien tenu les freins, parce que d'après ce que tu dis "NON"

Alors on répète tu freine de l'arrière, tu débraye, passe la 3eme,tu accelère un peu, tu embraye doucement le moteur doit caler,

si le moteur tourne encore tes disques sont HS, capito

Bonjour, merci pour la précision ,j'ai en effet omis de freiner d'autant que meme en quatrieme elle demarrais

Je rebondis sur la question : mon embrayage commençant à donner des signes de fatigue , pour ceux qui auraient déjà changé le leur ,vous avez pris quoi comme disques ,ressorts :de l'adaptable genre Bihr ou autre ou de l'origine ?

Jean a écrit :Je rebondis sur la question : mon embrayage commençant à donner des signes de fatigue , pour ceux qui auraient déjà changé le leur ,vous avez pris quoi comme disques ,ressorts :de l'adaptable genre Bihr ou autre ou de l'origine ?

Je rebondit aussi sur ta question, qui apporter plus de précision à la miennes, ,quels sont ces signes de faiblesses ? as tu fais le test cité plus haut ? Merci.

Pas besoin de faire le test ci dessus cité pour s'apercevoir que quand tu mets la poignée dans le coin c'est le compte tour qui monte en régime tout seul comme un grand avant que de voir la bécane s'affoler .
Bon sinon : personne n'a changé son embrayage ?