Fazermen

Voila,

quand je la met en route sur la béquille centrale, la roue arr se met a tourner, cela me le faisait sur le fifty, mais la elle tourne suffisement pour passer un coup de chiffon sur la jante sans l'arreter .

C'est pas que cela me derange, mais j'ai l'impression que mes rapports claque un peu plus fort depuis peu, serai ce lié ?

Symptome de disques fatigué ? ressort ?

Et l'embrayage ne patine pas, je rappel que ma grisette a 82.000Km et d'origine.

Merci et au plaisir !

Ben moi elle a toujours tourné toute seul une fois le moteur en route, je pense pas que ce soit anormal. Et puis la boite... ben c'est une yam!

C'est clair que quand on achete yam, il devrait etre vendu le pied qui va avec !

Au moins, tu sais si la vitesse est passé

Et ma roue tourne aussi.

Bonsoir,

Oui, c'est normal que la roue arrière tourne même au point mort car c'est la viscosité de l'huile froide qui "lie" les disque d'embrayage, un peu comme un coupleur hydraulique.

À chaud, ça le fait beaucoup moins car l'huile est beaucoup plus fluide.

+1

marignan83 a écrit :Bonsoir,

Oui, c'est normal que la roue arrière tourne même au point mort car c'est la viscosité de l'huile froide qui "lie" les disque d'embrayage, un peu comme un coupleur hydraulique.

À chaud, ça le fait beaucoup moins car l'huile est beaucoup plus fluide.

Ahhh excellent, je m'etais toujours posé la question, sans vraiment aller chercher le pourquoi du comment

marignan83 a écrit :Bonsoir,

Oui, c'est normal que la roue arrière tourne même au point mort car c'est la viscosité de l'huile froide qui "lie" les disque d'embrayage, un peu comme un coupleur hydraulique.

À chaud, ça le fait beaucoup moins car l'huile est beaucoup plus fluide.

Pas que .

Si tu te mets au point mort, l'embrayage ne suffit pas , nous sommes tous d'accord , cela se joue aussi sur la pignonerie de la boite, toujours à causse de l'huile