Erreur inconnue sur FAZER 1000
Message posté... : 30 déc. 2011, 18:58
Salut à tous,
Bon, j'en ai marre de chercher partout sans trouver, aussi je fais appel à celui qui aurait connu le même genre de problème que moi (et qui l'aurait résolu, de préférence !)
Voila.
L'engin : FAZER 1000 de 2002 (bonne bête!)
Le problème : moteur chaud, au ralenti, codes allumés, lorsque je freine (en fait, dès que je consomme un peu plus de jus !), les compteurs me joue la déco de Noël : témoins de point mort, de niveau d'huile et de niveau de carburant allumés tous ensemble avec les indicateurs chiffrés des compteurs à 888888 (les aiguilles sont à 0), le tout en alternance avec l'affichage correct, environ toutes les secondes.
Indice : dés que j'accélère (au dessus de 3000 trs), ou que je relâche la poignée de frein, ces indications d'erreur disparaissent !
Je n'ai rien trouvé à ce sujet sur la revue technique ni sur le site du constructeur. A première vue, ce serait un problème de charge, non ? Mais quoi ? Et pourquoi lorsque le moteur est chaud ?
A titre info, j'ai acheté une batterie neuve => idem !
Toutes les idées qui pourraient vous venir à l'esprit pour régler ce problème seront les bien venues. Merci d'avance.
Bon, j'en ai marre de chercher partout sans trouver, aussi je fais appel à celui qui aurait connu le même genre de problème que moi (et qui l'aurait résolu, de préférence !)
Voila.
L'engin : FAZER 1000 de 2002 (bonne bête!)
Le problème : moteur chaud, au ralenti, codes allumés, lorsque je freine (en fait, dès que je consomme un peu plus de jus !), les compteurs me joue la déco de Noël : témoins de point mort, de niveau d'huile et de niveau de carburant allumés tous ensemble avec les indicateurs chiffrés des compteurs à 888888 (les aiguilles sont à 0), le tout en alternance avec l'affichage correct, environ toutes les secondes.
Indice : dés que j'accélère (au dessus de 3000 trs), ou que je relâche la poignée de frein, ces indications d'erreur disparaissent !
Je n'ai rien trouvé à ce sujet sur la revue technique ni sur le site du constructeur. A première vue, ce serait un problème de charge, non ? Mais quoi ? Et pourquoi lorsque le moteur est chaud ?
A titre info, j'ai acheté une batterie neuve => idem !
Toutes les idées qui pourraient vous venir à l'esprit pour régler ce problème seront les bien venues. Merci d'avance.
Zarbi
Oui, enfin n'exagérons rien ! Ptitbonhomme52 et Vanvan63 ont aussi donné l'indication et avant moi. 