Fazermen

Bonjour,
cela fait plusieur jours (voir semaines....) que j'entend un bruit (sorte de grincement ou couinement....)quand je met le contact, comme si y'avait un frottement de pièces métalliques non lubrifiées....
Ce bruit est situé à l'avant de la moto (aux alentours du radiateur.....) et j'ai l'impression que c'est de plus en plus fort...
Ca le fait aussi bien à froid qu'à chaud.
Pour l'instant, elle démarre correctement....
D'ou cela peut-il venir?
Merci

Bonjour,

quand tu mets le contact donc avant de démarrer donc le moteur ne tourne pas et le démarreur non plus ?

Merci de ta réponse.....
En fait, après recherche sur le forum, il se pourrai que cela vienne du servo moteur de l'exup....Il me faudrai cependant davantages d'éléments.....Sil s'avère que c'est cela, il me faudrai son emplacement et la méthode pour réparer (si c'est pas trop compliqué.....)

Salut à toi !

J'opterai plus pour l'EXUP lui-même, démonte les deux vis de lubrification et met un coup de Wd40, si le couinement disparait c'est que ça venait de là.
Sinon le servo moteur est à l'avant sous le réservoir, suit les 2 câbles qui partent de l'EXUP pour le trouver.

ça fait penser à un bruit d'exup c'est clair vu que quand tu mets le contact le servomoteur recale la valve au point de pigeage

à ta place j'opterai pour une dépose de la valve pour bien graisser les deux paliers, plus un reglage du positionnement de la valve et en même temps un reglage de la tension des cables

tout ça n'est pas très dur, seulement attention il y a quand même un risque d'avoir les vis complètement grippées dans le collecteur et là elles cassent net sous la tête (si cela n'a jamais été fait...)

dans ce cas c'est la merde, surtout pour les 3 vis inox qui tiennent la valve, à percer c'est la misère!

commence par demonter les 3 vis du cache en inox, si ça vient bien celles de la valve devraient en faire autant....perso j'ai tout pété!

tintin83 a écrit :ça fait penser à un bruit d'exup c'est clair vu que quand tu mets le contact le servomoteur recale la valve au point de pigeage

à ta place j'opterai pour une dépose de la valve pour bien graisser les deux paliers, plus un reglage du positionnement de la valve et en même temps un reglage de la tension des cables

tout ça n'est pas très dur, seulement attention il y a quand même un risque d'avoir les vis complètement grippées dans le collecteur et là elles cassent net sous la tête (si cela n'a jamais été fait...)

dans ce cas c'est la merde, surtout pour les 3 vis inox qui tiennent la valve, à percer c'est la misère!

commence par demonter les 3 vis du cache en inox, si ça vient bien celles de la valve devraient en faire autant....perso j'ai tout pété! :evilbat:

M'étonne pas.
Y connaît pas sa force, Tintin...

pas le choix! degrippant, chauffage au chalumeau, impacts pour essayer de decoller les filets, y'a rien eu à faire!

le montage d'origine doit être fait a sec, ce qui permet aux vis de bien se souder au collecteur...c'est le top!

Bonsoir,

Moi je penserai également avec une quasi certitude à ta valve exup qui manque de graisse!

J'avais fais un post quand je ne savais pas et qu'il m'était arrivé la même chose!
Je te le mets si ça t’intéresse:

viewtopic.php?f=21&t=73615&hilit=couinement#p1496276

Mais c'est surtout le CR de Marignan qui te sera utile pour le premier démontage quand tu ne sais pas faire, il est très précis, super bien expliqué, indispensable en fait!

Va voir ici : viewtopic.php?f=21&t=66273

Pour info, la mienne re-couine après environ 500/600 kms, je le fait en même temps que le graissage de la chaine.
Seul le premier démontage, si ça n'a pas été régulièrement fais, peut être fastidieux!

Une fois fais régulièrement, en regraissant également les vis à chaque fois (plus le remplacement des vis d'origine par des vis inox pour bien faire) ça devient une broutille à effectuer!

Si tu veux d'autres renseignements, n'hésite pas!

Bon courage!

j'avais suivit ce tuto en video:

http://www.dailymotion.com/video/x9ndms ... amaha_auto

on voit bien qu'il n'y a rien de compliqué quand les vis viennent bien...

je n'ai pas remis de visserie inox comme l'origine mais plutôt en acier cadmié, plus façile à repercer en cas de besoin, mais vu que j'ai mis de la graisse graphitée il ne devrait pas y avoir de problèmes

d'ailleurs si tu regraisse tous les 500kms, change de graisse! tu peux mettre de la graisse graphitée ou au bisulfure de molybdène

Bonsoir,

C'est sûr qu'entre les différents CR et vidéos, il y a de quoi se lancer dans cette opération sans rencontrer trop de difficultés.

Je ne l'ai jamais fait mais le servo moteur se démonte et peut aussi être graissé.