Fazermen

Salut les loustics,


Je me pose des questions concernant ma batterie.

Elle a à peine 4 ans, et a rendu l'âme. Dessus est branché un plus après contact via un relais sur lequel est pris: poignées chauffantes, inforad, une prise allume-cigare. Je branche mon optimate dessus pour la maintenir en forme.

Je viens, ce soir !!!, de remplacer la cosse blanche venant du régulateur et se trouvant sous le réservoir par un domino pour enlever des problèmes possible.

Est ce que le chargeur optimate est nuisible pour la batterie si il est branché en permanence?


Quelle est la tension de charge correcte, la mienne est de 13,6 à 14,00V ce soir, sachant que la batterie est HS, que j'ai fais le test avec tous les consommateurs possibles (feux de croisement, feux stop allumés, ventilo).

Merci pour vos réponses éventuelles car j'en ai assez de devoir changer de batterie tous les 20 000 kms...

Qu'elle idée vous est passé par la tête à tous de branché un chargeur en permanence ou même plusieurs fois par semaine !? Sa ne sert à rien du tout.

Cela n'a jamais été très bon de branché un chargeur sur une batterie en permanence, et ce, que se soit un optimate ou autres. Certe l'optimate est fait pour mais je reste septique sur l'idée.


Normalement tu peu éliminé tout t'es accessoires électrique, en effet, au repos il ne consomme rien. a moins qu'il y est un fils un peu dénudé ou une masse. Mais encore une fois je ne pense pas car ta batterie aurait mit moins de 4 ans pour se déchargé

Tu fait de long trajet ? Ou dort ta moto ? T'es poignées chauffantes sont allumé tout le long du trajet ? Qu'elle puissance font-elle ?

bonjour,
la tension de la batterie est un indicateur, mais ce qui est important, c'est la tension lorsqu'on fait fonctionner en charge. c'est à dire prendre la tension lorsqu'on demande un démarrage par exemple. car parfois, la tension chute de 13 volts à 10 volts si la batterie est fatiguée.
et on a beau mettre un chargeur en permanence dessus, si la batterie ne tient pas la charge, c'est inutile.
et mettre un chargeur, même "ultimate" en permanence, ne me parait pas une bonne idée.on appelle ça "faire du biberonnage" en terme d'électricien.
les batteries sont faites pour un nombre de charges (sauf les lithium-ion), passées ce nombre, elles sont moins efficaces. brancher un chargeur de temps en temps lors d'arrêts prolongés (hiver), me parait plus judicieux.
avec ce traitement, ma batterie d'origine a tenu 6 ans.
ce n'est que mon avis, et mon retour d'expérience.

Ma batterie est d'origine (11 ans) je n'ai jamais utilisé de chargeur dessus, et lorsqu'à la sortie de l'hiver (sans la débrancher de la moto durant les périodes creuses) elle ne veut plus démarrer ma belle bleue (oui c'est important la couleur, surtout pour ce genre de considération !! ) un petit coup de booster ou de batterie en parallèle, et zou c'est reparti au quart de tour, sans aucun soucis pour l'année !!!
Peut être faudrait il qu'un jour je pense à la changer

À mon avis, si tu as des soucis comme ça avec tes batteries, peut être devrais tu plutôt regarder du coté du circuit de charge ? ... (ou une fuite de courant quelque part ...)

Avec autant d'amour, je pense que la Fazer de Nath va tenir 1000 ans, et c'est un minimum.

Elle avait une alarme, mais je l'ai enlevé le mois dernier.

Plus tu as d'equipement elec et plus la batterie morfle.

Pour peu que tu fasses de la ville et que tu ne roules pas à des regimes conséquents pour la recharger et si à ça tu ajoutes des petits trajets, désolé de te le dire mais ton pb sera toujours le meme.
Et c'est pareil sur tous les véhicules

Les optimates sont de bons chargeurs, les charges dite d'entretien pour moi c'est juste du marketing.
Si la batterie est bonne y'a pas de raison de l'entretenir, si elle a besoin d'une charge là il y aura besoin d'un bon chargeur qui charge par cycle, comme le dernier optimate par exemple.

Tatar:ScoutToujours? a écrit :Avec autant d'amour, je pense que la Fazer de Nath va tenir 1000 ans, et c'est un minimum.

Je serais donc partie avant elle !! (et ça m'arrange, ça me ferait trop mal au coeur de la voir partir )

Bonsoir,

Tatar:ScoutToujours? a écrit :Avec autant d'amour, je pense que la Fazer de Nath va tenir 1000 ans, et c'est un minimum.

Ben oui mais relis bien !

nath29 a écrit :Ma batterie est d'origine (11 ans) je n'ai jamais utilisé de chargeur dessus, et lorsqu'à la sortie de l'hiver (sans la débrancher de la moto durant les périodes creuses) elle ne veut plus démarrer ma belle bleue (oui c'est important la couleur, surtout pour ce genre de considération !! )...)

Elle est bleue !!! (Pas nath, sa moto ) et donc forcément, on l'aime !!!

Euh... Nath aussi on l'aime !

Pour en revenir au sujet du post et comme cela a été dit, la longueur des trajets, le nombre de récepteurs branchés sur ta batterie et bien sûr l'état du circuit de charge ont une grande influence sur sa durée de vie.
La marque et donc, la qualité a aussi une influence non négligeable sur le nombre de cycles potentiels évoqués par Scorpion.

La batterie de Nath par exemple doit être une Yuasa, c'est la "monte" d'origine mais de quelle marque est la tienne ?

La précédente batterie était une président, la suivante (l'actuelle en fin de vie) est une YUASA.


Je me sert de la moto pour faire des trajets d'au minimum 20 bornes de nationale. Aujourd'hui, je n'ai plus que les récepteurs cités plus haut, hormis l'alarme, qui a fini ses jours sur l'étagère du garage!