Fazermen

Salut !

Je m'étais déjà présenté il y a quelques mois ici :
viewtopic.php?f=21&t=74941&p=1533092#p1533092

Depuis, ma santé va mieux et j'ai trouvé un boulot.
Je m'étais promis de m'acheter une moto dès ma première paie, et ça va bientôt être le cas

Mon choix c'est finalement réduit à la CBF1000 et la Fazer 1000 d'avant 2005 car je vais avoir beaucoup d'autoroute à faire. J'ai donc choisi de m’orienter vers des motos carénées.
J'ai pu essayé les deux cette semaine.
La CBF me semble assez lourde à manœuvrer et même si je suis près à faire un effort, elle est encore un peu trop chère en occasion. Je n'ai pas encore pu rouler avec.
La Fazer 1000 que j'ai pu essayé est une 2005 d'environ 33000 kms avec un silencieux scorpion, un PSB-1 et en full. Celle-là, j'ai pu rouler avec
Elle m'a beaucoup plus. Bien que son poids soit identique (à un kilo près) à la Seven Fifty que j'avais avant, elle m'a paru plus facile à manœuvrer que mon ancienne CB.

Voici ma question :
Malgré qu'elle soit en full et avec un PSB-1, je l'ai trouvée beaucoup plus molle que la Seven Fifty en dessous de 3-4000 trs/min. Ça vous semble normal ?

Mais c'est vrai qu'à partir de 6000, c'est plus pareil
Ceci dit, je suis un peu déçu...
Il va sans doute falloir que j'essaye une autre Fazer...

molle sous 3-4000trs...

pareil pour la mienne, mais je cherche à améliorer mes reglages carbus pour palier ce problème, à suivre...

par contre après ça pousse fort!

Oui, oui ! J'ai vu ^^

D'un autre côté, pour moi qui reprend la moto après près de 2 ans d'abstinence, c'est assez rassurant de ne pas avoir la roue arrière qui patine dès qu'on lâche un peu fort l'embrayage sur une moto aussi puissante

elle avait quoi comme pignon de sortie de boite?
si c est l origine (16) c est normal.

Il m'a dit PSB moins une dent sans préciser le nombre de dents mais je suppose que ça devait donc être un 15.
J'avoue que je n'ai pas compté même s'il n'avait pas encore remis le carter.

Est-il possible qu'une moto fatigué par la piste puisse avoir ce genre de comportement ?

et pourquoi pas un bi cilindre? car si sous les 3000/4000 trs tu cherches un truc qui t'arrache les bras ... y a que ca ou un gros vmax
bon achat et surtout bon rétablissement

sv 1000, aprilia tuono, ktm rc8, ducate ... Là le couple à bas régime sera présent et même plus qu'a bas régime.

Merci mais pour le moment, je ne cherche pas quelque chose d'aussi radical

En fait, je précise... Je suis déçu parce que ma 750 avait plus de couple en bas que la Fazer 1000 que j'ai essayé alors qu'elle est en full + PSB-1 mais je pense que je m'y habituerait facilement.

Puis j'avoue que ça m'inquiétais un peu avant d'acheter cette moto... J'avais un peu peur que ce soit un problème mécanique de la Fazer que j'ai essayé...

Mais c'est vrai qu'aujourd'hui, j'ai relu des essais de la Fazer et je pense maintenant que cette moto est comme ça...
Peut-être que le silencieux scorpion accentue un peu le phénomène...

J'ai juste un peu peur que ça me pousse à tirer les rapports pour avoir des sensations et atteindre les limitations de vitesse trop rapidement.

LoX a écrit :Merci mais pour le moment, je ne cherche pas quelque chose d'aussi radical

En fait, je précise... Je suis déçu parce que ma 750 avait plus de couple en bas que la Fazer 1000 que j'ai essayé alors qu'elle est en full + PSB-1 mais je pense que je m'y habituerait facilement.

Puis j'avoue que ça m'inquiétais un peu avant d'acheter cette moto... J'avais un peu peur que ce soit un problème mécanique de la Fazer que j'ai essayé...

Mais c'est vrai qu'aujourd'hui, j'ai relu des essais de la Fazer et je pense maintenant que cette moto est comme ça...
Peut-être que le silencieux scorpion accentue un peu le phénomène...

J'ai juste un peu peur que ça me pousse à tirer les rapports pour avoir des sensations et atteindre les limitations de vitesse trop rapidement.

à moins d'avoir un 125, on est vite au delà des limites avec n'importe quelle becane de toutes façons

par contre pour comparer avec un 600 qui va marcher au delà de 7000, avec le 1000 t'auras plus de sensations de 4 à 7000, et avec le couple pas besoin de tirer beaucoup plus haut, en usage normal je veux dire...

j'aime bien ton avatar, great teatcher onizuka!

Célibataire et libre comme l'air !
J'aime bien l'esprit de ce personnage de manga et je m'y retrouve un peu quelque part en cherchant bien

Sinon, avec ma Seven Fifty, je n'éprouvais pas souvent le besoin de dépassé les limitations de vitesse pour avoir du plaisir.
Et je pense que c'est parce que le couple arrivait plus tôt ; pas comme un coup de pied au cul mais plutôt comme une main qui te pousse vigoureusement dans le dos.
Je suppose que l'absence de protection n'y était pas pour rien aussi... La Fazer que j'ai essayé a une bulle haute à double courbure.
Il me suffit peut-être de remettre celle d'origine ?

Ce que tu me dis sur les 600 me conforte dans l'idée que je ne prendrais jamais un 4cylindres de cette cylindrée
Heureusement, les constructeurs commencent à comprendre que 750 voire 800, c'est bien mieux
(surtout avec les nouvelles normes sur le bruit et la polution )