Fazermen

Bonjour a tous.
Depuis que j'ai mis ma fazer en street avec un compteur Koso, mon ventilateur ne démarre plus.
La première fois, que j'ai roulé après la modification elle a surchauffé et elle a fait de la vapeur par le trop plein.
J'avais regardé par le bouchon, et je m’était aperçu qu'il y avait de la limaille d'alu.
Catastrophé j'ai tout démonté, même la pompe à eau, et la rien.( la moto avait fait une chute avec l'ancien proprio, je ne l'avait pas vu bien sur avant. La limaille devait provenir d'avant avec une mauvaise purge du liquide) Bref, j'ai alors testé calorstat, qui est ok.
Ensuite j'ai testé la sonde enfin le thermostat. La valeur ohmique me semblait pas bonne. Je l'ai fait changé et mon m'a dit " c'est bon ca fonctionne !" Je faits une première sortie avec la moto "réparée " et la c'est le drame, elle recommence à surchauffé !!
Je re-teste la sonde et à nouveau un doute. J'en rachète une neuve et cela ne fonctionne toujours pas. Lorsque je schinte les deux fil de sonde le ventilo ce met en route. Je ne comprend rien ?
Quelqu'un peut m'aider ? Il me manque peut être un retour d'info par rapport à mon changement de compteur ??

Bonjour,

Oui, c'est sûr que le signal de commande de la sonde vers le relais de ventilateur passe par le compteur (d'origine).
Et visiblement ce n'est pas le cas avec ton compteur.

Ceci-dit, cela n'explique pas que ton moteur arrive en surchauffe car le ventilateur se met en fonction à 100°C.
Et sauf dans les embouteillages, il est excessivement rare que ça monte autant, surtout en cette saison.

Il faudrait t'installer un indicateur de température et un interrupteur de commande manuelle de mise en fonction du ventilo comme ici :
viewtopic.php?t=61450

J'avais aussi eu le probleme et du bricoler un cricuit parallele.
J'avais pris une sonde de radiateur de wolkwagen achtée sur ebay et se declenchant vers 95°. Une tube inox avec un raccord en T fileté sur lequel brancher la sonde.
Cet ensemble monté sur la durite qui sort sous le radiateur et le tout calbé sur le ventilo. Dés lors, plus aucun soucis, si ce n'est je le concede, un ventilo se declenchant assez vite car 95° c'est un peu bas comme seuil de declenchement. Mais ayant laissé tout mon LDR sur la route lors d'une manif motarde, mieux vaut trop que pas assez de refroidissement lol.

Oui mais quand il n' y a plus de LDR, il n' y a pas d' info au niveau du capteur sur la temperature de ce dernier, donc pas de declenchement du ventilo (sauf erreur de ma part).

Bonsoir,

spirit-fazer a écrit :Oui mais quand il n' y a plus de LDR, il n' y a pas d' info au niveau du capteur sur la temperature de ce dernier, donc pas de declenchement du ventilo (sauf erreur de ma part).

C'est justement le but du montage : Éviter qu'il n'y ait plus de LDR en le refroidissant grâce au ventilo et donc, de continuer à refroidir le moteur.

en fait le capteur donne l'info de temperature au compteur et au delà d'un certain seuil celui ci commande le ventilo en alimentant le relais du ventilo

donc sans ce "combiné d'instruments", faut bricoler un circuit avec des composants electroniques, ou alors mettre un inter pour le declencher manuellement, mais ce serait un peu pénible et pas pratique du tout, et si on oublie une seule fois--->surchauffe...super!

Non tu ajoutes un sonde de temperature dans le circuit et tu lui colles le ventilo dessus , c'est simplissime.

sinon il y a la possibilité d'installer un compteur de R1 de 2000 à 2001 (ne pas confondre avec celui de 1998 à 1999)
ça c'est le bon
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/286708061.htm?ca=13_s#

ça c'est pas bon
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/284315920.htm?ca=13_s

il te faut re-brancher les fils comme il faut et cela fonctionne.
correspondance des broches de R1 et celui de Fz1.

Image fazer
https://picasaweb.google.com/lh/photo/fIefUVMwcXvQ01q3vMPdPdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink
Image R1
https://picasaweb.google.com/lh/photo/LzGRtv1jnhF6Fa3ZjaoOXtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink