Fazermen

Bonsoir,

Sans doute à cause de la forme du réservoir, je trouve que les derniers litres sont très long à rentrer...
Je remplis et j'attend que ça baisse une petite dizaine de fois (en tous cas bien 5-6 fois...) jusqu'à ce que ça ne baisse plus quand j'ai le temps

Vous avez constaté la même chose, où c'est moi qui ai laissé du carburant sur le sol de la station ?

quand je fais le plein arrivé à la fin ça mousse un peu et dès que ça arrive au niveau de la goulotte j'arrete, ça fait environ 15-16l de rajoutés, juste après que le voyant se soit allumé (ou 20 bornes après)

Bizarre, lorsque le voyant orange s'allume, j'arrive a rentrer 16L en insistant longtemps... Sinon, je n'arrive pas à mettre plus de 14L et des gouttelettes...

Salut , les derniers litres sont longs a remplir , en étant sur la centrale tu remplis jusqu'à ce que ça refoule et tu attends un peu ,tu verras le niveau se stabiliser et ensuite tu continues à remplir etc..

LoX a écrit :Bizarre, lorsque le voyant orange s'allume, j'arrive a rentrer 16L en insistant longtemps... Sinon, je n'arrive pas à mettre plus de 14L et des gouttelettes...

ça dépend peut être de comment tu fais le plein, en général je n'attend pas que le pistolet se declenche avant de le sortir, je le met à raz de la goulotte limite en dehors et je fini à la 1ere fois que ça mousse dans la goulotte, ce qui me fait quasi 16l très vite

sinon si tu veux je vais te faire faire le plein d'un helico avec un gros pistolet bien lourd qui n'a pas de declenchement, et il faut mettre 1550l et bien raz la gueule! tu vas voir le remplissage de ta moto d'une autre façon après!

CAPITAINE a écrit :Salut , les derniers litres sont longs a remplir , en étant sur la centrale tu remplis jusqu'à ce que ça refoule et tu attends un peu ,tu verras le niveau se stabiliser et ensuite tu continues à remplir etc..

Tu fait le plein à la pompe sur la béquille centrale ?

Bonsoir,

C'est bien à cause de la forme du réservoir mais aussi à cause du manchon qui se trouve à l'entrée du réservoir et qui empêche l'air de s'échapper dès que le niveau est au dessus de la partie basse du dit manchon.

J'avais donc le même problème jusqu'à ce que je perce des trous sur le haut de ce manchon.
Maintenant l'air s'échappe plus facilement mais je dois quand même ralentir le débit sur la fin du plein.

marignan83 a écrit :Bonsoir,

C'est bien à cause de la forme du réservoir mais aussi à cause du manchon qui se trouve à l'entrée du réservoir et qui empêche l'air de s'échapper dès que le niveau est au dessus de la partie basse du dit manchon.

J'avais donc le même problème jusqu'à ce que je perce des trous sur le haut de ce manchon.
Maintenant l'air s'échappe plus facilement mais je dois quand même ralentir le débit sur la fin du plein.

+1 pour le manchon

marignan83 a écrit :Bonsoir,

C'est bien à cause de la forme du réservoir mais aussi à cause du manchon qui se trouve à l'entrée du réservoir et qui empêche l'air de s'échapper dès que le niveau est au dessus de la partie basse du dit manchon.

J'avais donc le même problème jusqu'à ce que je perce des trous sur le haut de ce manchon.
Maintenant l'air s'échappe plus facilement mais je dois quand même ralentir le débit sur la fin du plein.

+1, fait aussi, c'est nettement plus confortable pour remplir.Et il rentre aussi 1 ou 2 litres de mieux.

ca veut dire que vous remplissez jusqu'en haut du manchon!