Fazermen

bonjour
je ne sais pas si vs avez deja fait ce genre de post,et desolé,si c'est le cas
mais on pourrait donnait nos trucs et astuces pr ameliorer milou a moindre frais,avec des pieces adaptables d'occasion ou neuve venant d'autre vehicule !
jante avant de r1 ( 98 a 03 ) et r6 ( 99 a 03 ) plus legere que celle du fazer,s'adapte sans modification
amortisseur de 1200 bandit ( 96 a 01 ) juste le pied de l'amortisseur a realeser,j'avais monter un emc de 12B
joint de culasse de r1
rampe de carbus de 1300 xjr ,juste une petite modif sur les trous de fixation des pipes ( pour ceux qui aurraient les sous pour investir ds une fcr )
kit chaine de r1 en 530 et 520 ( 98 a 06 de memoire )
je passe les disques et plaquettes de r1,r6,xjr,1000 yzf,etc
silencieux de r1 ( 98 a 03 )
cdi de r1 ( 00 et 01 )
a vos idées

Des bon plans, qui coûte un bras

Quels avantages il y à, à mettre un kit chaîne de r1 ? Ou de changé la rampe de carbus complète ? Silencieux, plaquettes, disque ? Même la jante avant !?

Personne n'a essayé de mettre un de r1 sur le fazer ?

Je comprends de mieux en mieux le pourquoi du contrôle technique ...

Désolée Canecorso , rien contre toi perso

nath29 a écrit :Désolée Canecorso , rien contre toi perso

pas de soucis nath29,on est en democratie
rassure toi le controle technique,c'est juste pr nous plumer
le but du post est de trouver des pieces adaptable de qualité au prix le plus bas ( ou au plus juste )
mais pas au detriment de notre securité,ni de faire de milou un avion de chasse
un exemple,un jour t'as besoin d'un kit chaine ou de plaquettes
et tu trouves une occas ou les pieces d'une autre moto sont moins chere
tu vas pas t'en priver sous pretexte qu'elle ont pas la reference de ton milou

Dans ce sens là je comprend mieux pourquoi, tant que c'est pas dans le but pur et simple de faire de la modif.

Oki oki Je comprends ton but mais c'est vrai que (et je suis d'accord avec toi pour le plumage) c'est aussi à force de vouloir jouer avec le feu qu'on se fait cramer : on fait tout un tas de modifs sur nos machines, dans le but de gagner, de ci de là, un peu de ci, un peu de ça (en dehors du coté financier, on est d'accord ) et , du coup, pour nos "représentants", nos machines ne sont plus homologuées, voir même dangereuses (pour eux) et la machine se met en marche, hop on les topent et on fait rentrer des sous ... Et je trouve que de discuter ouvertement de toutes ces modifs qui font "gagner" en "performances", ben ça nous dessert

nath29 a écrit :Oki oki Je comprends ton but mais c'est vrai que (et je suis d'accord avec toi pour le plumage) c'est aussi à force de vouloir jouer avec le feu qu'on se fait cramer : on fait tout un tas de modifs sur nos machines, dans le but de gagner, de ci de là, un peu de ci, un peu de ça (en dehors du coté financier, on est d'accord ) et , du coup, pour nos "représentants", nos machines ne sont plus homologuées, voir même dangereuses (pour eux) et la machine se met en marche, hop on les topent et on fait rentrer des sous ... Et je trouve que de discuter ouvertement de toutes ces modifs qui font "gagner" en "performances", ben ça nous dessert

C'est pour cela que je suis plutôt pour la modif' discrétos.
Par exemple, retirer les petites cacales sous les chapopos des carbubus.
Et hop ! Ni vu ni connu : 37 chevaux de gagnés !

Moi, j'ai tout de suite compris, qu'est ce que je suis intelligent !!! je suis juste une grosse brêle en mécanique, mais j'en suis conscient

axel1239 a écrit :Moi, j'ai tout de suite compris, qu'est ce que je suis intelligent !!! je suis juste une grosse brêle en mécanique, mais j'en suis conscient

Tu as fait un beau jeu de mots sans le vouloir