Fazermen

Bonjour tout le monde,je voudrais un renseignement pour changer mes bougies sur mon 1000 fazer 2001,savoir qu'elle clè il faut?
merci d'avance.

normalement la clé qu il y a dans la trousse a outil de la moto , et une clé a cliquet c est pas mal

dede108 a écrit :normalement la clé qu il y a dans la trousse a outil de la moto , et une clé a cliquet c est pas mal

... + une ralonge, c'est mieux (pour les cylindres 2 et 3 en passant par dessus)

dede108 a écrit :normalement la clé qu il y a dans la trousse a outil de la moto , et une clé a cliquet c est pas mal

+1!

Et bon courage car de memoire ( car c'etait y'a un moment ), y'a deux cylindres bien galere a cause du renfort qui passe au dessus

salut a tous,

J'ai pas la trousse à outil d'origine,mais j'ai vue que c'ètait la galère avec le cadre,sur la revue technique il me dise qu'il faut une clè avec un cardan,mais j'ai essayè c'est la misère,à part couper le cadre mdr...

Tu sais ce qu'il te reste à faire....

D'ailleurs il faut une clé de 14 pour les bougies au diam de 10 ? Parce que j'ai une clé à bougie de 16 mais je pense que ce sera trop gros.

je vais voir sa je me demerderai,merci du tyuau,c'est toujour cassse tète a changer les bougies sur les moto,

Il est vrai que sur cette moto, le changement des bougies correspondant aux cylindres 2 et 3, réclame des doigts de fée pour y parvenir. Personnellement, je n'y arrive pas et ne veux surtout pas prendre le risque de foirer un puits de bougie sur une culasse qui doit valoir une petite fortune, au vu de sa "forêt de soupapes".
Sur ma mobylette bleue et sur ma petite Honda 125 mono, c'était tellement facile que je démontais la bougie presque pour le plaisir.
On a de plus en plus le sentiment que les constructeurs font tout pour que l'on ne puisse plus faire grand chose par soi-même et pour que l'on fasse appel à leurs concessionnaires, agents et autres revendeurs.
Vous verrez que, dans quelques années, une grande partie de la mécanique sera devenue inaccessible pour le client lambda qui, bien évidemment, ne possédera pas l'outillage spécifique et devra obligatoirement passer par le réseau.
Mon inquiétude est la suivante : A quand une puce électronique dans l'allumage pour programmer à distance l'immobilisation de la bécane, sitôt arrivée l'échéance d'une révision ?
A mon avis, c'est pour demain ou dans pas longtemps.

Bonsoir,

C'est vrai que sur ma Seven dont l'année de conception est 1992 et dont la base du moteur date de 1986, les bougies se changeaient facilement.

Je sent que ça va me manquer l'accessibilité mécanique de cette moto...