Fazermen

Salut,

Depuis que j'ai la moto, je trouve qu'elle a une facheuse tendence à louvoyer que ca soit en ligne droite ou en courbe à partir de 100 km/h environ. à 130, je vous raconte pas le bordel. J'ai limite du mal à tenir la moto parfois.

le guidon tremble bcp par rapport à ce que j'ai connu. Et ca ne me rassure pas.

Je me dit que c'est à cause des turbulences creer par la tete de fourche sur les poignées et mes mains. Mais si ce n'etait pas le cas....

Chez vous aussi ca le fait?

Non, pneu mal équilibré ou direction desserrée ou roulements avant morts

LA tete de fourche n'a rien a voir.
Les causes possibles
- usure deformant le pneu
- Pneu deformé d'origine ( ca arrive )
- Colonne de direction desserrée
- ROulement de direction flingué
- Pneu mal equilibré
- remplacement des embouts de guidon d'origine par des embouts en alu augmentant le phenomene de vibration dans le guidon

Parfois un pneu neuf peut faire remonter au pilote des informations inhabituelles de sa machine, et cela disparait lorsque le pneu se rode à la moto .

J'ai un pr2 à l'avant, en fin de vie... j'esprère que c'est ça.
pour la colonne desserer, c'est le gros ecrou sous le guidon qu'il faut serrer? à combien?

La plupart du temps, c'est le pneu avant qui est usé.

rekin a écrit :J'ai un pr2 à l'avant, en fin de vie... j'esprère que c'est ça.
pour la colonne desserer, c'est le gros ecrou sous le guidon qu'il faut serrer? à combien?

Commence par changer ton pneu, c'est la première chose à faire

rekin a écrit :J'ai un pr2 à l'avant, en fin de vie... j'esprère que c'est ça.
pour la colonne desserer, c'est le gros ecrou sous le guidon qu'il faut serrer? à combien?

Commence effectivement par le pneu que tu devras quoi qu'il en soit changer.
Apres verifie le gros ecrou oui.
Si ce n'est pas ca il faut verifier le serrage des roulements de ta colonne de direction mais là, je ne sais pas faire , c'est un mecano qui me l'avais fait ( j'avais pas de louvoiement mais un avant qui "flottait" )

D'ailleurs dans ton cas ce n'est pas un louvoiement, qui est ressenti dans toute la moto. Dasn ce cas elle semble... onduler.
Toi c'est meme pas un guidonnage mais des vibrations excessives en fait.

les PR2 en utilisation sport et virolo, suses trés rapidement et mal.
Change le boudin et tu retrouvera une nouvelle motos

Le pilot power 2CT est tres sympa a l'avant !